Nuevo Nissan Qashqai e-POWER de tercera generación. La marca japonesa actualiza en profundidad su sistema híbrido para reforzar su promesa diferencial: conducir siempre en eléctrico sin depender de enchufes.
Con una nueva arquitectura modular más ligera y eficiente, 205 CV de potencia eléctrica y hasta 1.200 kilómetros de autonomía, el Qashqai da un salto tecnológico que apunta directamente al corazón del mercado europeo.
Nuevo Nissan Qashqai e-POWER de tercera generación con arquitectura 5 en 1 más eficiente
El SUV incorpora arquitectura “5 en 1”, mayor potencia eléctrica, menos emisiones y costes de uso más bajos sin necesidad de enchufes.
El motor térmico es un tricilíndrico turboalimentado de 1.5 litros de nuevo desarrollo, diseñado exclusivamente para generar electricidad. Nunca impulsa las ruedas directamente y alcanza una eficiencia térmica del 42%.
La verdadera estrella es el motor eléctrico. Ahora desarrolla 205 caballos de potencia en modo Sport, lo que mejora la aceleración de 0 a 100 km/h a 7,6 segundos.
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205 CV eléctricos y mejor aceleración
No es un híbrido convencional. Tampoco es un eléctrico puro. Es algo diferente. El Nuevo Nissan Qashqai e-POWER de tercera generación llega con una actualización profunda que redefine su tecnología híbrida y refuerza su principal argumento: las ruedas siempre se mueven con electricidad, pero sin necesidad de enchufarlo.
La gran novedad es su arquitectura modular “5 en 1”. En un único bloque se integran motor de gasolina, generador, motor eléctrico, inversor y reductor. Más compacto, ligero y rígido. El resultado se traduce en mayor eficiencia, menor consumo y un comportamiento más refinado.
El motor térmico es un tricilíndrico 1.5 turbo de nuevo desarrollo, diseñado exclusivamente para generar electricidad. No impulsa directamente las ruedas. Su eficiencia térmica alcanza el 42 %, una cifra destacada en este tipo de configuraciones.
Motor 1.5 turbo con eficiencia térmica del 42 %
Ahora entrega hasta 205 CV en modo Sport, 15 CV más que antes. El 0 a 100 km/h baja a 7,6 segundos, 0,3 segundos menos que en la generación anterior. Más respuesta inmediata. Más agilidad. Pero el salto no se limita a las prestaciones.
El consumo medio homologado se sitúa en 4,4 l/100 km, con emisiones de 100 g/km de CO₂. Con un depósito de 55 litros, puede superar los 1.200 kilómetros sin repostar, manteniendo la suavidad y ausencia de vibraciones características de la conducción del coche eléctrico.
Hasta 5,6 decibelios menos de ruido
También se ha trabajado en el confort acústico. Gracias a la nueva rigidez estructural del sistema 5 en 1, el ruido interior se reduce hasta en 5,6 decibelios. Una mejora significativa si se tiene en cuenta que una variación de 3 decibelios supone duplicar la percepción sonora.
El coste de uso también baja. El empleo de lubricantes de baja viscosidad y la optimización mecánica permiten ampliar los intervalos de mantenimiento hasta los 20.000 kilómetros. Menos visitas al taller. Menos gasto acumulado.
Intervalos de mantenimiento ampliados a 20.000 km
Con esta tercera generación, el Qashqai e-POWER consolida su posicionamiento en el segmento SUV como una alternativa híbrida distinta: conducción eléctrica continua sin infraestructura de carga. Una solución pensada para quienes quieren sensaciones de eléctrico sin cambiar sus hábitos. Y en el mercado europeo, eso puede marcar la diferencia.
La eficiencia también mejora. El consumo medio de combustible se sitúa en 4,4 litros a los 100 kilómetros, con 100 gramos de CO2 por kilómetro y una autonomía superior a los 1200 kilómetros.
Con esta tercera generación, el Nissan Qashqai e-POWER refuerza su posicionamiento como SUV, ofreciendo conducción eléctrica continua sin depender de infraestructuras de carga externas. Seguir leyendo en MOVILIDAD ELÉCTRICA.
