SEAT inicia producción de baterías en Martorell para CUPRA Raval, marcando un punto de inflexión en la transformación industrial de la automoción en España con el arranque de una infraestructura clave para la electrificación del sector.
Este paso, previo al lanzamiento del nuevo modelo eléctrico urbano previsto para este verano, sitúa a Martorell en el centro del ecosistema europeo de movilidad eléctrica, con una capacidad industrial que ya apunta a producir hasta 1.200 baterías al día.
SEAT inicia producción de baterías en Martorell para CUPRA Raval
La planta catalana entra en producción masiva con capacidad de 300.000 baterías al año y refuerza el papel de España como hub europeo de electromovilidad.
La nueva planta de ensamblaje de baterías en Martorell tiene una capacidad de producción de hasta trescientas mil unidades anuales, unas mil doscientas diarias. Ello implica producir una batería cada cuarenta y cinco segundos gracias a sus líneas altamente automatizadas.
Esta producción sitúa a la planta entre las más avanzadas de Europa, combinando automatización, un estricto control de calidad y una logística totalmente sincronizada con la producción de vehículos. Esto garantiza eficiencia y flexibilidad en los diferentes modelos eléctricos fabricados en la planta.
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Una fábrica capaz de producir una batería cada 45 segundos
La nueva planta de ensamblaje de baterías de Martorell tiene capacidad para fabricar hasta 300.000 unidades anuales, lo que equivale a unas 1.200 baterías al día y una unidad cada 45 segundos.
Este ritmo de producción sitúa a la instalación como una de las más avanzadas de Europa en sistemas de baterías para vehículos eléctricos, integrando automatización, control de calidad y logística sincronizada con la línea de fabricación de vehículos.
Tecnología cell-to-pack y medio millón de soldaduras al dí
El proceso productivo incorpora tecnología cell-to-pack, que permite mejorar la eficiencia energética al integrar directamente las celdas en el paquete de baterías sin módulos intermedios.
Cada jornada se realizan cerca de 500.000 puntos de soldadura para ensamblar hasta 3.600 stacks de baterías, en un sistema altamente automatizado que combina precisión industrial con flexibilidad para diferentes modelosde coches eléctricos.
Energía solar para cubrir el 70 % del consumo industrial
La planta cuenta con 11.000 paneles solares instalados en su cubierta, capaces de abastecer aproximadamente el 70 % de la energía necesaria para el proceso de ensamblaje.
Este modelo energético reduce de forma significativa la huella de carbono de la instalación y alinea la producción industrial con los objetivos de sostenibilidad y descarbonización del sector automovilístico europeo.
Martorell se convierte en epicentro de la movilidad eléctrica
El inicio de la producción en serie de baterías refuerza el papel estratégico de Martorell dentro del Grupo Volkswagen, posicionándola como una planta flexible capaz de fabricar vehículos eléctricos, híbridos y de combustión eficiente.
Este cambio supone una transformación estructural de la fábrica, que pasa de un modelo tradicional a convertirse en un nodo clave dentro de la red europea de electromovilidad.
El CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo como punta de lanza
Las baterías ensambladas en Martorell alimentarán al CUPRA Raval, el primer coche eléctrico urbano de la marca que llegará al mercado en verano de 2026, y al Volkswagen ID. Polo.
Ambos modelos forman parte de la estrategia del Brand Group Core del Grupo Volkswagen, que prevé fabricar hasta cuatro vehículos eléctricos urbanos en España, consolidando el papel de la Península Ibérica como centro de producción clave en Europa.
SEAT inicia producción de baterías en Martorell para CUPRA Raval, y este movimiento no es simplemente un avance industrial, sino una señal clara de que la transformación del sector automovilístico ya está en marcha y se está materializando en infraestructuras reales, inversión tecnológica y capacidad productiva a gran escala.
Cada 45 segundos SEAT producirá una batería
La capacidad de fabricar una batería cada 45 segundos, con procesos altamente automatizados y respaldados por energías renovables, refleja un cambio profundo en el modelo industrial, donde la eficiencia, la sostenibilidad y la integración tecnológica se convierten en los pilares del futuro de la automoción.
Este paso posiciona a España en un lugar estratégico dentro del mapa europeo de la electromovilidad, no solo como mercado consumidor, sino como centro de producción y desarrollo, algo clave en un contexto en el que la industria compite por asegurar su papel en la transición energética global.
La llegada del CUPRA Raval no será solo el lanzamiento de un nuevo modelo, sino el símbolo de una nueva etapa en la que la industria española deja de adaptarse al cambio para empezar a liderarlo, demostrando que la electrificación ya no es una promesa, sino una realidad industrial en pleno despliegue.
La planta utiliza tecnología de integración directa de celdas, sin módulos, lo que aumenta la eficiencia. Se realizan alrededor de medio millón de soldaduras diarias, ensamblando miles de baterías mediante un sistema industrial preciso y adaptable.
Los paneles solares cubren la mayor parte de la demanda energética de la planta, reduciendo las emisiones. Esta planta refuerza el papel estratégico de Martorell, produciendo baterías para modelos como el CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo.
