La marca de fabricación de coches Seat tiene la mente puesta en el año 2026 en su camino de producción de coches eléctricos con dos novedades: el ensamblaje de sistemas de baterías en preserie, así como la fabricación de piezas de carrocería en la prensa ya diseñada de manera especial para albergar estos nuevos modelos que saldrán de la fábrica de Martorell (Barcelona).
Una senda que, para los responsables de la compañía automovilística, marcará el que para ellos es un año «decisivo» en la voluntad de la misma de convertirse en el referente a la hora de «liderar la electromovilidad en la península ibérica».
Antes de que esto sea una realidad, en la fábrica se están llevando a cabo las pruebas para estas dos novedades anunciadas menos de un año y medio después del inicio de las obras de la planta de ensamblaje de batería. Además, se ultiman también los trabajos de instalación de la maquinaria que se precisa para esa producción en serie de los nuevos modelos de coches eléctricos; los primeros de Seat.
Seat sigue su andadura de coches eléctricos con novedades en los sistemas de baterías y carrocería
Seat sigue dando pasos adelante en el camino que le llevará a producir coches eléctricos en Martorell (Barcelona) a partir de 2026 con el ensamblaje de sistemas de baterías en preserie y la fabricación de las primeras piezas de carrocería en la prensa ideada para los nuevos modelos.
Estos son dos hitos considerados «claves» en este 2025 en el que la compañía se transformará por completo para lanzar sus primeros coches eléctricos, según ha explicado este martes en un comunicado.
La producción en preserie de las piezas de carrocería se ha llevado a cabo en la nueva prensa PXL para los dos modelos eléctricos que fabricará Martorell a partir de 2026: el Cupra Raval y el Id.2all de Volkswagen.
Un año decisivo
El consejero delegado interino de Seat y Cupra y vicepresidente ejecutivo de producción y logística de Seat, Markus Haupt, ha destacado que este año es «decisivo» y ha reiterado la voluntad de la compañía de «liderar la electromovilidad en la península ibérica«.
El ensamblado de sistemas de baterías, como paso previo a la producción en serie, permite a Seat testear las instalaciones, los procesos y los productos antes del lanzamiento de los nuevos modelos eléctricos.
La compañía ha puesto en valor que se están llevando a cabo estas pruebas menos de un año y medio después del inicio de las obras de la planta de ensamblaje de baterías, y mientras se ultiman los trabajos de instalación de la maquinaria necesaria para la producción en serie.
En este sentido, en paralelo se está construyendo un puente de 600 metros de longitud para transportar las baterías de forma automatizada desde la planta de ensamblaje hasta el taller de montaje, de manera que se podrá garantizar un suministro continuo y coordinado con la producción.
La planta de ensamblaje de baterías, en la que se ha invertido 300 millones de euros, cuenta con una superficie de 64.000 m2 y tendrá una capacidad máxima de 300.000 baterías anuales, que servirán en exclusiva para los vehículos eléctricos de Martorell. Respecto a la nueva prensa PXL, esta instalación permite fabricar piezas de gran tamaño con una eficiencia superior y con una capacidad de estampación de hasta 4 millones de piezas al año, ha señalado Seat. EFE / ECOticias.com
