Tesla atraviesa por una de sus peores crisis. Algunos expertos aseguran que este contexto se debe a la inmersión de Elon Musk en política. Aunque ya se ha desligado, los números no repuntan. Tesla sigue con sus ventas a la baja. Esta situación ha despertado rumores sobre una posible salida de Elon Musk de la compañía. Bajo este marco, un grupo de accionistas de la firma, que tienen alrededor de 7,9 millones de acciones de Tesla, de los 3200 millones de participantes de la empresa que están en el mercado, han creado una carta destinada a Robyn Denholm, presidenta de Tesla, en la que exigirían fuertes cambios.
The Washington Post expuso que en el escrito se manifiesta una “grave preocupación” por el curso que está tomando la compañía. Advierten sobre la crisis actual por la que pasa la empresa y que “pone de relieve los problemas a largo plazo derivados de la ausencia del director ejecutivo, agravados por una Junta Directiva que parece en gran medida desinteresada y reticente a actuar en el mejor interés de todos los accionistas de Tesla al exigir la atención plena del Sr. Musk a Tesla”.
De esta manera, los accionistas solicitan que se produzcan cambios considerables dentro de la estructura de la empresa, muchos de ellos vinculados con el lugar que ocupa Elon Musk. Para empezar, consideran que el magnate debería volver a trabajar “al menos 40 horas semanales” en mejorar las circunstancias.
Tesla ya no sería una marca fiable
Tras saberse sobre una de las decisiones más drásticas de Tesla, ahora ha salido a la luz un nuevo problema que pone a la empresa en aprietos. Un reciente estudio efectuado por UBS refleja que la confianza de los compradores en la firma ha bajado estrepitosamente, así como sus ventas.
En las últimas semanas, se han registrado cifras tan llamativas como las reportadas en abril en el continente europeo. Allí el Model Y se vendió un 51% por debajo de lo que se vendió durante el mismo periodo en 2024.
Los datos globales ponen de manifiesto que los compradores que ubicaron a la compañía de Elon Musk como una marca de referencia disminuyeron 5 puntos en comparación con el número de 2022, cuando obtuvo el 23%. Si acotamos el radar por regiones, en Europa la baja ha sido parecida.
Se ha cambiado del 20 al 15% mientras que en Estados Unidos la pérdida ha sido más grande, acotando del 38 al 19%. Aunque es en China donde Tesla está pasando su peor momento, debido a la creciente competencia de los fabricantes chinos potentes. Es el caso de Xiaomi o BYD, compañías que están progresando a un ritmo vertiginoso, desbancando a Tesla de su lugar de líder.
La competencia de China es un problema para Tesla, pero no el único
Ofrecen piezas automovilísticas mucho más competitivas con una tecnología de calidad. En este contexto, el porcentaje de compradores chinos que consideraron a Tesla como su firma predilecta fue del 14% en 2024. Comparado con otros años, el porcentaje revela una baja importante.
En 2023, se registró un 18% y en 2020 un 30%, advierte SCMP mencionando la encuesta de UBS. La tensión aumenta conforme llegan críticas por parte de propietarios de sus modelos. Algunos incluso aseguran que la firma les vendió Cybertrucks «nuevos» que en realidad no lo eran.
Boicots, problemas técnicos y competencia feroz: el panorama actual de Tesla
A las quejas de sus propietarios y la competencia feroz de China se le suma el hecho de que, en los últimos meses, Tesla ha recibido diferentes boicots contra sus automóviles y concesionarios. Algunos usuarios ya tienen miedo de salir a la calle con su modelo Tesla por miedo a las represalias.
Un contexto complejo y cargado de incertidumbre rodea a Tesla, la compañía que Elon Musk tiene la misión de volver a levantar. Por ahora, su estrategia parece ser lanzar más de esas promesas.
