El aeropuerto de Barcelona-El Prat se ampliará. Lo hará a costa de La Ricarda, la laguna que queda al norte de la infraestructura, aunque en menor proporción de lo que en su día planteó Aena. Un proyecto que podría ser una realidad en 2033 y que supondrá una inversión de 3.200 millones de euros, que pagará la compañía.
Cuatro años después de la propuesta del gestor aeroportuario y tres gobiernos de la Generalitat después (primero ERC y Junts, posteriormente ERC en solitario y ahora PSC), el president Salvador Illa ha hecho pública la alternativa que permite aumentar la capacidad del aeródromo en 500 metros más de pista.
Alianza Verde y Podemos en la voz de dos de sus representantes han llevado el tema al Paramento Europeo, donde han exigido que desde Europa se ponga cotoa esta barbarie medioambiental de una vez por todas, ya que dicho proyecto es incompatible con las leyes de la UE.
El proyecto de ampliación del aeropuerto del Prat
El coordinador de Alianza Verde, Juantxo López de Uralde, ha llevado al Parlamento Europeo, junto a la eurodiputada de Podemos, Isa Serra, su preocupación por el proyecto de ampliación del aeropuerto del Prat.
Ambas formaciones ya se dirigieron al gobierno, a través de una serie de iniciativas en el Congreso de los Diputados, y ahora elevan la presión hasta el Parlamento Europeo, donde han registrado una pregunta para que la Comisión Europea intervenga, debido a la incompatibilidad de la ampliación del aeropuerto del Prat con la legislación medioambiental de la Unión Europea.
El pasado 10 de junio de 2025, se presentó un acuerdo entre Generalitat de Cataluña, AENA y el Ministerio de Transportes para la ampliación del aeropuerto del Prat (Barcelona). Dicho acuerdo legaliza la destrucción de una zona de la Red Natura 2000, La Ricarda, incumpliendo con ello la reclamación de la CE en 2021, que supuso la apertura de un procedimiento de infracción.
Asimismo, la ampliación del aeropuerto tiene por objetivo el incremento del tráfico aéreo, que conllevará un aumento de las emisiones de CO2, contraviniendo con ello las políticas de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, adoptadas por la UE. Por eso, piden al gobierno comunitario que tome medidas ante este proyecto para garantizar el cumplimiento de la legislación comunitaria en materia de protección de la Red Natura 2000.
De la misma forma, quieren que desde la Comisión Europea se pronuncien sobre cómo afecta la ampliación del Prat al cumplimiento de los objetivos de la Directiva (UE) 2023/958 del Parlamento Europeo y del Consejo de 10 de mayo de 2023 por la que se modifica la Directiva 2003/87/CE en lo que respecta a la contribución de la aviación al objetivo de la Unión de reducir las emisiones en el conjunto de la economía y a la adecuada aplicación de una medida de mercado mundial.
Para Juantxo López de Uralde: «El gobierno de PSOE y Sumar ha dejado de lado las políticas ambientales, y esta legislatura está suponiendo un retroceso en materia de lucha contra la crisis climática y ecológica. El Partido Socialista es un partido desarrollista, por mucho que lo esconda de discursos verdes, y esto aplica en cualquier parte, como vemos en el gobierno de Salvador Illa, en Cataluña. No sabemos qué piensa la ministra de Transición Ecológica al respecto, por eso pedimos la intervención de la Comisión Europea para frenar este proyecto». ECOticias.com
