El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible abrió el plazo para solicitar las ayudas de la segunda convocatoria del programa Eco-incentivo marítimo transporte sostenible destinadas a los transportistas, cargadores y operadores que han optado por subir los camiones a los buques como alternativa a la carretera.
La convocatoria cuentaba con un presupuesto inicial de 20 millones de euros para bonificar los tráficos realizados por vía marítima entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024. Las subvenciones se financiaron con cargo a los fondos europeos NextGenerationEU, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y resiliencia.
Eco-incentivo marítimo transporte sostenible: 27.000 embarques financiados por el PRTR
Ahora el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha concedido 5,97 millones de euros a 25 transportistas, cargadores y operadores logísticos, en el marco de la segunda convocatoria de ayudas del programa de eco-incentivos marítimos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) para impulsar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa a la carretera.
Las subvenciones financian 27.000 embarques realizados en 14 servicios o rutas marítimas. Los beneficiarios de las ayudas embarcaron, entre el 29 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024, sus remolques, semirremolques o vehículos pesados rígidos en un buque, evitando así el traslado de la mercancía por carretera, un modo mucho más contaminante que el barco.
Estas rutas han discurrido por el mar Mediterráneo y el arco Atlántico, conectando un puerto español y otro de un Estado miembro de la Unión Europea, y han contado siempre con una ruta alternativa por carretera para la línea, incluyendo aquellas que implican un cruce de canales o estrechos.
En concreto, las rutas han salido de los puertos de Barcelona, Bilbao, Sagunto, Santander, Valencia y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Bélgica, Francia, Irlanda e Italia.
Cinco navieras operan los servicios subvencionables con criterios ambientales
Los servicios marítimos subvencionables han sido prestados por las navieras Brittany Ferries Bilbao S.L., Suardiaz Atlántica S.L., CLdN RoRo S.A., Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, designadas como entidades colaboradoras a través de una selección en 2022.
El eco-incentivo se ha adjudicado por cada unidad embarcada y trayecto realizado en función del ahorro de los costes externos (gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido) generado dentro de España por usar la vía marítima.
Se ha tenido en cuenta, asimismo, el desempeño ambiental de los buques según su capacidad, ocupación media, tipo de combustible, sistema de reducción de emisiones, velocidad, emisiones en puerto y distancia marítima.
El programa de eco-incentivo marítimo se articula en tres convocatorias, que abarcan desde 2022 hasta 2025. En estos momentos, está pendiente la resolución provisional de ayudas de la tercera convocatoria, para tráficos realizados desde el 8 de mayo de 2024 hasta el 31 de marzo de 2025. En la primera convocatoria se otorgaron 6,8 millones de euros para tráficos realizados entre septiembre de 2022 y marzo de 2023.
Rutas por el Mediterráneo y el Atlántico que sustituyen carretera por mar
El objetivo de estas subvenciones, incluidas en el programa de ayudas a empresas para un transporte sostenible y digital del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), es impulsar el transporte internacional de mercancías por vía marítima como alternativa sostenible a la carretera.
De este modo, se potencia la cuota de transporte marítimo de mercancías reduciendo las emisiones de carbono, la congestión de las carreteras y el impacto social y económico de la actividad del transporte.
Al mismo tiempo, se refuerza la seguridad vial y se mejoran las condiciones laborales de los trabajadores del sector y su conciliación familiar. Además, el programa supone un estímulo indirecto a las navieras que operan los servicios subvencionables para la mejora del desempeño ambiental de estos servicios.
El eco-incentivo marítimo se inscribe en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 y su finalidad es doble: consolidar e incrementar la cuota modal del transporte marítimo de mercancías, mejorando su desempeño ambiental, y promover el trasvase del modo carretera al marítimo con criterios de sostenibilidad objetivos. Seguir leyendo en ECOticias.com
