Un estudio llevado a cabo por la Diputación de Málaga se ha propuesto mejorar la movilidad de la provincia andaluza y para ello pone el enfoque en el refuerzo del transporte público, así como en la creación de nuevos carriles bici que unan pueblos ubicados en las comarcas malagueñas de Antequera y Sierra Norte, además de que los municipios estudien medidas que ayuden a aliviar el tráfico en travesías urbanas.
Estas zonas suman 90.000 habitantes y con este nuevo plan se buscaría integrar los municipios de esas comarcas en el servicio del área metropolitana de Málaga. Aparte de otras acciones que se incluyen en este programa, se propone también estudiar la creación del corredor verde Alameda-Cuevas Bajas, así como la consolidación como carreteras paisajísticas de diversas vías de la red provincial malagueña.
Como parte de este informe se destaca, de igual manera, la importancia de realizar acciones de concienciación y sensibilización ciudadana en materia de movilidad sostenible.
La necesidad de reforzar el transporte público y los carriles bici para mejorar la movilidad en Málaga
Un estudio plantea reforzar el transporte público y crear carriles bici entre pueblos para mejorar la movilidad en las comarcas malagueñas de Antequera y Sierra Norte, además de que los municipios estudien medidas que ayuden a aliviar el tráfico en travesías urbanas.
La Diputación de Málaga ha redactado y entregado planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) de las comarcas de Antequera y Sierra Norte, que suman unos 90.000 habitantes, a sus Ayuntamientos. Dentro de las acciones propuestas por estos planes figura, con un grado de prioridad alto, la mejora del transporte público intercomarcal.
Integración en el área metropolitana de Málaga
Esta medida contendría estudiar integrar los municipios de esas comarcas en el servicio del área metropolitana de Málaga o analizar la creación de una lanzadera universitaria. También la puesta en funcionamiento de un servicio intermunicipal de microbuses eléctricos entre Alameda-Los Carvajales-Fuente de Piedra-Humilladero-Mollina y aumentar la frecuencia de autobuses entre los municipios de la Sierra Norte con Málaga y Antequera.
El fomento de la movilidad ciclista ocupa buena parte de esos planes: en la comarca de Antequera proponen mejorar la seguridad en tramos de coexistencia de peatones, ciclistas y tráfico rodado y es conveniente un carril bici que una los municipios de Fuente de Piedra, Humilladero y Mollina para fomentar este modo de transporte.
El plan también propone que se estudie la creación del corredor verde Alameda-Cuevas Bajas o la consolidación como carreteras paisajísticas de diversas vías de la red provincial.
Prevé la creación de pasos para fauna en El Torcal, Sierra de Camarolos, Lagunas de Campillos, cercanías de Fuente de Piedra, la carretera junto a las Lagunas de Archidona y en la del pantano de Cuevas de San Marcos.
Dentro de los puntos urgentes de los planes se encuentra la adopción de medidas para aliviar el tráfico en travesías urbanas en Fuente de Piedra, Mollina, Humilladero, Villanueva de la Concepción y Alameda, en la comarca de Antequera, y mejora de las de Cuevas de San Marcos, Villanueva de Algaidas, Villanueva del Trabuco, Villanueva del Rosario y Archidona, en la Sierra Norte.
Otras de las medidas propuestas son la creación de salas de cotrabajo y puntos SAVE (sistemas de alimentación de vehículos eléctricos) en la comarca de Sierra Norte que permitan reducir desplazamientos en el caso de los primeros y fomentar el uso de vehículos eléctricos.
Concienciación ciudadana para mejorar la movilidad en Málaga
Los estudios valoran también la importancia de realizar acciones de concienciación y sensibilización ciudadana en materia de movilidad sostenible con la creación de aplicaciones móviles ya sea para compartir vehículo o para integrar los diferentes modos de transportes y facilitar su acceso.
Estos planes de movilidad urbana sostenible también cuentan con medidas concretas para cada uno de los municipios menores de 20.000 habitantes que afectan únicamente a sus núcleos de población: reordenaciones de tráfico, señalética, creación de aparcamientos disuasorios o la conexión peatonal con polígonos o entre núcleos de población.
Los documentos contienen un prediagnóstico con recopilación de la información a analizar, un análisis y diagnóstico de la situación actual y un plan de acción y metodología de seguimiento.
El vicepresidente de Infraestructura y Territorio Sostenible, Cristóbal Ortega, ha explicado que «es un documento importante e indispensable para los ayuntamientos a la hora de solicitar ayudas y fondos europeos para la implementación de medidas que les permitan contar con una movilidad más sostenible en su municipio«. EFE / ECOticias.com
