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viernes, febrero 3, 2023

Barcelona, primer bus biarticulado de 24 metros de España

Circulará desde este miércoles y en los próximos días por la Gran Via y la avenida Granvia de LHospitalet de Llobregat, siguiendo el recorrido de la H12

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha empezado a probar este miércoles por la Gran Via el primero de los tres autobuses híbridos biarticulados, de 24 metros de longitud –el primero en España de estas dimensiones–, que recuerdan a un tranvía y que prestarán servicio a los pasajeros desde mayo en la línea H12 –Gornal-Besòs/Verneda– de la nueva red de autobús.

   Circulará desde este miércoles y en los próximos días por la Gran Via y la avenida Granvia de L’Hospitalet de Llobregat, siguiendo el recorrido de la H12, y el hecho de que se pruebe sin pasajeros debe servir para que el personal de conducción se familiarice con las características del vehículo, ha informado TMB en un comunicado.

   Son buses híbridos –diésel y eléctrico– modelo Van Hool Exquicity híbrido de cuatro puertas, ventanas en el techo y con capacidad para 164 personas –46 de ellas sentadas–, y para hacerse una idea de su tamaño cabe recurrir al tranvía: los de Barcelona, que gestiona Tram, hacen 30 metros y pueden albergar a 220 pasajeros.

   Se trata del primer vehículo de estas dimensiones dedicado al transporte de viajeros que circula por España, y uno de los primeros biarticulados híbridos en servicio en Europa, y se distingue por cuestiones como tener cuatro ejes y cuatro puertas, cuando los articulados simples tienen tres de cada.

   La cabina del conductor está separada físicamente del ámbito del pasaje y cuenta con una instrumentación muy completa y un sistema de videocámaras para facilitar las maniobras y supervisar el embarque y desembarque del pasaje; sin embargo, el radio de giro se acerca al de un bus articulado de 18 metros.

   El bus que se pone a prueba fue presentado el 5 de marzo, poco después de llegar de Bélgica –el segundo ya lo ha entregado y el tercera se espera para junio–, y después ya ha sido sometido a diversas pruebas, ha pasado la homologación y la inspección técnica de vehículos, y le han sido instalados diversos accesorios.

   Cada bus de estas características cuesta 800.000 euros, si bien en su presentación el director de bus de TMB, Jaume Tintoré, subrayó que con sus dimensiones y siendo híbridos el coste por viaje acaba siendo inferior, y agregó que «en ningún caso» la red crecerá más en buses –TMB tiene 1.072 contando todos los tipos– pero sí en servicio.

innovaticias.com – ep

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