El proyecto ‘Eolo’ es un sistema avanzado de medición y predicción del viento lateral basado en una metodología que establece órdenes de regulación a los puestos de mando y a los sistemas de control de tráfico.
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha incluido varios sistemas en la línea ferroviaria de alta velocidad (AVE) para prevenir los efectos del viento lateral en las infraestructuras.
Adif ha puesto en marcha tres sistemas que ayudan a mejorar la seguridad viaria en el tren de alta velocidad (AVE) entre las ciudades españolas Córdoba-Málaga. El proyecto ‘Pantalla’ estudia y evalúa los efectos del viento lateral sobre la circulación de vehículos ferroviarios a alta velocidad sobre viaductos y puentes de gran altura. Se trata de una pantalla deflectora de viento que facilita un mayor conocimiento sobre el comportamiento de las infraestructuras frente al viento lateral.
El proyecto ‘Eolo’ es un sistema avanzado de medición y predicción del viento lateral basado en una metodología que establece órdenes de regulación a los puestos de mando y a los sistemas de control de tráfico.
El tercer proyecto denominado ‘Sismo’ incluye un sistema de alerta ante la posibilidad de que un terremoto pudiera afectar a la superestructura ferroviaria y a la seguridad de los trenes de alta velocidad.
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