Un autobús eléctrico de cero emisiones representa el futuro de la movilidad sostenible pública urbana. Esto se debe a varios motivos, entre los que destaca la experiencia del usuario, que es fundamental para animar cada vez a más personas a adoptar el transporte eléctrico público como parte de los esfuerzos por crear ciudades más sostenibles.
Por otra parte el autobús de emisiones cero ofrece muchas ventajas adicionales sobre los que están propulsados por combustibles fósiles ya que brinda: mayor eficiencia de rendimiento, menos gastos operativos porque, en comparación con los autobuses diésel, los autobuses eléctricos cuestan un 50% menos de operar, principalmente debido que los costes asociados a la alimentación de los autobuses son significativamente menores.
Tiene menores gastos de mantenimiento equivalentes a casi la mitad del coste de los autobuses diésel, ya que los eléctricos tienen menos componentes, además de la facilidad de recarga de la batería, gracias a la toma de corriente eléctrica y el frenado regenerativo, que permite convertir el calor generado por el frenado en electricidad para recargar las baterías.
Gracias a su capacidad para reducir los contaminantes y las emisiones de gases de efecto invernadero que alteran el clima manteniendo, al mismo tiempo, los niveles de ruido al mínimo, los autobuses eléctricos mejoran las condiciones de vida de los residentes urbanos. Por eso, no es de extrañar que se utilicen cada vez más, no solo en el transporte público urbano, sino también como alternativa a los autobuses escolares y autobuses de enlace.
Barcelona: buses turísticos eléctricos
La UTE formada por Grupo Julià y Moventis, empresas líderes en movilidad sostenible en España, ha iniciado en Barcelona la operación del servicio de bus turístico Barcelona City Tour 100% eléctrico, titularidad del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), con 15 unidades con este tipo de motorización, cero emisiones.
Las nuevas unidades eléctricas generarán un ahorro de hasta 540 Tn. de CO2 anual y de contaminación acústica prácticamente total respecto a los vehículos convencionales. La UTE gestionará el servicio los próximos 12 años.
Para hacer frente a los elevados costes de cambio de motorización, que supondrá una inversión total de 42 millones de euros, la flota de vehículos eléctricos, tal como prevé la licitación, se irá ampliando en 9 unidades el 2027, 10 el 2028 y 10 más el ejercicio 2029, hasta llegar a las 44 que prestarán el servicio. El ahorro de emisiones una vez desplegada toda la flota eléctrica será de 1.600 Tn. anuales.
Para poder operar las nuevas unidades, se han instalado 2 transformadores ─con una potencia total contratada de 1.038 kW, 100% proveniente de energía verde con garantía de origen─ y 8 cargadores dobles que permiten realizar una carga completa balanceada, para alargar la vida de las baterías y de los cargadores, en 4-6 horas.
Así mismo, la electrificación de la flota se completará con la instalación de 100 kW de paneles solares en la campa que acoge los vehículos, ubicada en la sede de Grupo Julià, en L’Hospitalet de Llobregat, para reducir el gasto energético necesario para su operación.
Todas las unidades se adaptarán al Plan de Sostenibilidad Ambiental que implica, por un lado, la realización periódica de auditorías con el objetivo de reducir el consumo, las emisiones y la contaminación acústica de los vehículos y, por el otro, el cumplimiento de las indicaciones por parte del AMB en caso de episodios de alta contaminación atmosférica. Los vehículos de apoyo y mantenimiento también serán eléctricos.
Rutas Verde y Naranja
El nuevo servicio cuenta con 2 rutas operativas (Naranja y Verde) y dos rutas de carácter estacional (Nocturna y Luces de Navidad), según las prescripciones del contrato de la AMB. La Ruta Naranja, con 19 paradas y 23 km de longitud, y de una duración aproximada de 150 minutos, tiene su inicio en el World Trade Center y la parada final en el Passeig de Colom.
La Ruta Verde, con 14 paradas y 19 km de longitud, y de una duración aproximada de 120 minutos, tiene su inicio en el Pla de Palau y la parada final en el Passeig Picasso. La ruta nocturna, de 17,4 km sin paradas, con una duración aproximada de 90 minutos, permitirá contemplar los puntos más emblemáticos de la ciudad en horario nocturno.
La Ruta de Luces de Navidad, de una duración aproximada de 90 minutos, muestra a los usuarios el despliegue lumínico de la ciudad durante el periodo navideño. Los vehículos, de doble piso descubierto y de hasta 82 plazas (61 en el piso superior y 21 en el inferior) están dotados con rampas de acceso para personas con movilidad reducida y sillas de ruedas.
Cuentan además con sistema de ayuda a la explotación e información (SAEI, que permite el seguimiento desde un centro de control), sistema de videovigilancia con un mínimo de tres cámaras, sistema de ayuda a la conducción, eficiencia y seguridad, audioguía individualizada en 16 idiomas, sistema WIFI, conectores USB, auriculares individuales, etc.
