Tesla está viviendo sus horas bajas, momento que China está aprovechando para ganar terreno en el campo de los coches eléctricos. En este sentido, hace poco se supo sobre otra actualización de las piezas Tesla Model S y Model X que muchos de sus fanáticos no están disfrutando.
Además, los vehículos actualizados no están percibiendo ninguna de las nuevas tecnologías ya instauradas sobre el Cybertruck. Ejemplos de estos elementos son la dirección por cable, dirección en las ruedas traseras o paquete de baterías de 800 voltios.
Una situación que los usuarios no tardaron en hacer notar a través de la cuenta oficial de X de Tesla. “No estoy impresionado por esta actualización” o “ve a ver lo que están haciendo Rivian, Lucid, Escalade IQ y EV9 y cópialo. La gente quiere SUV reales de 3 filas con más alcance y tecnología y esto no es eso” son algunos de los comentarios que aparecieron en redes sociales.
China avanza mientras Tesla queda desactualizada: es líder de la movilidad eléctrica
Tesla cosecha prácticamente una colección de problemas. Caso contrario es lo que está pasando con China, que avanza con paso firme en el sector de los coches eléctricos. El secreto del triunfo asiático radica en su temprana adopción y desarrollo de la tecnología.
Cuando los fabricantes europeos y norteamericanos todavía se focalizaban en motores de combustión interna, China decidió invertir en investigación y producción de coches eléctricos e híbridos enchufables.
Su visión a largo plazo permitió que las firmas locales acumularan una experiencia valiosa que hoy implementan en propuestas como la de BYD. La compañía BYD demostró sus últimas y revolucionarias tecnología en el evento Shanghái Auto Show 2025.
Su posición como líder global en sistemas de propulsión para vehículos enchufables quedó más que demostrada en el evento, con una amplia gama de nuevos modelos que evidencian cómo la marca es capaz de crear atractivos coches híbridos enchufables Super DM o con una configuración 100% eléctrica.
Las piezas nuevas SEALION 6 DM-i y SEALION 6 EV representan un claro ejemplo, brindando nuevas soluciones al segmento SUV.
Tesla mira de lejos la sombra de lo que fue: ahora China tiene el poder
De forma respectiva, se basan en la tecnología híbrida enchufable Dual Mode de BYD y la e-Platform 3.0 Evo. Ambas unidades disponen de una vanguardista tecnología de marca y la última interpretación del lenguaje de diseño Ocean Aesthetics.
El resto de las firmas del grupo estuvieron en el evento sorprendiendo con sus propuestas revolucionarias. BYD tiene una marca premium que llegó hace poco a Europa llamada DENZA, que también estuvo en el evento. Allí mostró su sorprendente DENZA Z Concept Sports Car.
Extiende los límites que habíamos visto hasta ahora sobre la movilidad inteligente del mercado premium. Hace uso del potencial de la e3 Platform exclusiva de DENZA. Incorpora lo último en la suspensión y el chasis. Sumado a esto, dispone del primer sistema de dirección asistida por cable hecho por DENZA.
China deslumbra con su tecnología: dilapida lo que en su momento logró Tesla
YANGWANG, marca de lujo de BYD, deslumbró a los presentes con el YANGWANG U8L, un SUV con de seis asientos y la distancia entre ejes y longitud de carrocería más amplia de su categoría. Posee la e3 Platform y el sistema de control inteligente de la carrocería DiSus-P.
Asimismo, FANGCHENGBAO, marca de BYD de vehículos todoterreno, expuso en el Shanghái Auto Show 2025 para mostrar una gama completa de modelos: el BAO 5, el BAO 8 y el recién lanzado BAO 3. Lo hizo de la mano de tres ediciones especiales y una demostración en directo del sistema inteligente de drones para coches BYD.
Tesla está perdiendo popularidad en el sector automovilístico. Un caso completamente contrario al de China, que está forjando el futuro con tecnologías inimaginables. Este contexto ha abierto un debate que llevaba años en las sombras: ¿“Made in China” es sinónimo de mala calidad?
