España tiene 10 coches eléctricos que destacan por ser los más baratos del momento. Lo curioso es que ni Tesla ni BYD encabezan la lista. La industria continúa buscando nuevas formas de alcanzar el coche eléctrico barato e incrementar sus ventas, un paso determinante si se desea amplia la tecnología a todo tipo de públicos.
El Grupo Volkswagen confirmó en 2022 una inversión de 7000 millones de euros en una Gigafactoría de Sagunto para la producción de baterías a las firmas de su corporación y a terceras empresas, como Ford. A su vez, Stellantis también ha confirmado la elaboración de sus propias baterías en una planta construida en conjunto con la firma china CATL.
A este escenario se le suma que la Unión Europea ha prohibido la venta de vehículos de combustión a partir de 2035. Europa avanza a paso firme, obligando al sector a afrontar una electrificación más o menos profunda de los motores diésel y gasolina. Poco a poco se espera que los vehículos eléctricos vayan bajando su precio, pero, por ahora, la lista de las 10 piezas más económicas es un acontecimiento.
¿Cuáles son los 10 coches eléctricos más baratos para comprar en España este 2025?
- Dacia Spring (desde 17 890 euros).
- Citroën ë-C3 (desde 23 800 euros).
- Renault 5 (desde 24 900 euros).
- Hyundai Inster (desde 24 990 euros).
- MG4 Electric (desde 26 480 euros).
- Opel Frontera (desde 29 000 euros).
- MG ZS EV (desde 29 480 euros).
- Nissan Leaf (desde 30 600 euros).
- Kia EV3 (desde 30 600 euros).
- Fiat 500e (desde 30 785 euros).
¿Cómo son Dacia Spring y Citroën 3, los coches eléctricos más baratos de España?
Aunque Tesla ha logrado algo inédito, esta vez los aplausos son para Dacia, concretamente para su modelo Dacia Spring, el SUV eléctrico más económico del momento. Cuenta con un motor de 33 kW (45 CV) y una batería de 27,4 kWh con una homologación de 230 kilómetros.
Con estas dimensiones, la conducción ideal para un modelo de estas características es del área urbana y sus alrededores, por lo que dos centenares de kilómetros esperados deberían parecerse a las cifras reales. Además, su segunda generación ha elevado las expectativas puestas sobre esta pieza.
Otro de los coches más esperados del último tiempo es el Citroën 3, que ostenta una autonomía de hasta 320 kilómetros. Un número esperado para un vehículo diseñado por y para la ciudad. Se espera que en el futuro aparezca una nueva versión que abarate aún más el modelo, hasta 20 490 euros en 2025.
Características del Renault 5 y Hyundai Inster, piezas dentro del top 10 de los coches eléctricos más baratos de España
Renault ha cumplido, con el Renault 5, su promesa de sacar a la luz un vehículo eléctrico que no supera los 25 000 euros. Su opción más económica dispone de una batería de apenas 40 kWh sin carga rápida, un dato que limita su movilidad en el contexto puramente urbano. Tiene una segunda versión, también de 40 kWh, con carga rápida que sube la potencia de 70 kW (95 CV) a 90 kW (120 CV).
El Hyundai Inster es el modelo eléctrico más económico que viene de Corea. Parte de 24 990 euros, consolidándose como una opción óptima para los usuarios que buscan un coche urbano a un precio acotado. Ofrece una batería de 42 kWh, que proporcionará algo más de 200 kilómetros reales en carretera (con motor de 92 CV) o una alternativa superior de 49 kWh de capacidad (y motor de 115 CV).
Mientras el mercado acoge los 10 coches eléctricos 2025 más baratos en España, algunos se cuestionan si se acerca el fin de los eléctricos en España y Europa.
