Falsos mitos del vehículo eléctrico desmontados. Y además, aprovechando el Día del Vehículo eléctrico a nivel mundial, se organizó en el stand de Nissan junto a Zunder un debate con el fin de derribar los falsos mitos que existen sobre la movilidad eléctrica.
La Mesa denominada «Desmitificando la Movilidad Eléctrica» contó con la participación de expertos del sector y creadores de contenido y fue abierta al público que visitaba la Exposición. En ella se apostó por la movilidad sostenible, basada en los vehículos eléctricos.
Moderada por Gabriel Jiménez, responsable de relaciones externas en Axel Springer, los expertos participantes destacaron los principales mitos a los que se enfrentan diariamente. Y explicaron de qué manera argumentan para derribarlos.
Infraestructura de recarga
Daniel Pérez, CEO y Co-fundador de Zunder, abordó la percepción de la falta de suficientes puntos de carga. «Hay suficientes infraestructuras de recarga disponibles para el parque de coches eléctricos actual (y para el que se espera en los próximos meses). Pero es que, además, desde Zunder seguimos expandiéndolas. En Zunder no solo ofrecemos soluciones, sino que las creamos.» Destacó como portavoz de la empresa referente en infraestructura de carga ultra-rápida en España y el sur de Europa.
Cadena de valor contaminante
Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico), tumbó la idea de que la cadena de valor de los vehículos eléctricos es muy contaminante.
Destacó que se están implementando tecnologías más sostenibles en la producción de baterías y que la mayoría de los componentes son reciclables. «Todo lo que se produce contamina en este mundo. Necesitamos ser lo más sostenibles posible. La cadena de valor de los vehículos eléctricos está trabajando para ser más sostenible.»
Factibilidad
Lars Hoffmann, creador de contenido sobre Movilidad Eléctrica en redes sociales y autor del popular canal de YouTube «Todos Eléctricos», destacó que viajar en coche eléctrico es factible. Mencionó que los retos son diferentes, no más difíciles, y que los vehículos eléctricos se adaptan a las necesidades de las personas. «El coche eléctrico se ajusta más a las necesidades de las personas.»
Baterías
Eduardo Arcos, director de Hipertextual y creador de contenidos sobre Movilidad Eléctrica en sus plataformas digitales, abordó el tema de las baterías de vehículos eléctricos, desmitificando la degradación y la necesidad de reemplazos frecuentes.
Destacó que las baterías suelen durar tanto como el propio coche y tienen una degradación mínima. «La batería va a durar más que el propio coche, la degradación no suele bajar del 10 al 15 por ciento después de 250,000 kilómetros recorridos.»
Precio elevado
Por su parte, David Barrientos, Corporate & Intelligent Mobility Communications Manager en NISSAN Iberia, derribó el mito de «el precio de los vehículos eléctricos es demasiado elevado», resaltando que son económicamente viables a lo largo de su vida útil y pueden ahorrar a los particulares miles de euros al año en comparación con los vehículos de combustión. «El precio de un vehículo eléctrico a lo largo de su vida es justo la mitad que uno de combustión.»
Conclusiones
Como cierre de la jornada, en la ronda de conclusiones se enfatizó la importancia de la educación y la información precisa para disipar creencias erróneas sobre la movilidad eléctrica. Quedó claro que la movilidad eléctrica es una realidad viable y sostenible. Y que la transición hacia un futuro más limpio y eficiente es posible. En palabras de Eduardo Arcos, «Con la movilidad eléctrica, tenemos más que ganar que perder». Falsos mitos del vehículo eléctrico desmontados
