El Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) presentó recientemente un innovador proyecto de I+D, llamado Helios, que integra pilas de hidrógeno y baterías de litio en un único sistema.
El mismo permite aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos ligeros como es el caso de los patinetes, los drones, etc. y reducir de forma significativa sus tiempos de recarga.
Mediante una electrónica inteligente que es capaz de gestionar ambas fuentes de energía, la pila de hidrógeno aporta energía de manera sostenida, mientras la batería de litio proporciona la potencia necesaria para el arranque.
Helios: un sistema híbrido de baterías de litio e hidrógeno para la nueva micromovilidad
El Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) ha puesto en marcha un proyecto pionero que integra baterías de litio y pilas de hidrógeno para ampliar la autonomía de drones y patinetes eléctricos sin renunciar a la potencia y reduciendo el tiempo empleado para su recarga.
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Se trata del proyecto de I+D Helios, puesto en marcha por el ITE, como Centro Tecnológico de la Energía y financiado por el Instituto Valenciano de Competitividad e Innovación (Ivace+i), según un comunicado de ITE.
En el marco del mismo se desarrollará, por primera vez en la Comunitat Valenciana, una electrónica integrada capaz de combinar en un mismo sistema las ventajas de las baterías de litio y de las pilas de hidrógeno para propulsar drones y patinetes eléctricos, basada en convertidores multipuerto.
El objetivo es aumentar la autonomía de estos vehículos ligeros sin renunciar a la potencia, reducir tiempos de recarga gracias al repostaje de hidrógeno y dar un paso adelante hacia una movilidad urbana y profesional de cero emisiones.
Un cerebro electrónico que gestiona de forma inteligente dos fuentes de energía
Helios propone un enfoque innovador basado en un sistema electrónico central que gestiona, de manera inteligente, la energía de dos fuentes complementarias. La batería de litio aporta la respuesta rápida en aceleraciones y picos de demanda; la pila de hidrógeno suministra energía de forma sostenida durante más tiempo.
Al integrarlas en un único equipo compacto, se busca aligerar el sistema, optimizar el consumo y extender los tiempos de operación, algo especialmente relevante en aplicaciones que requieren largos periodos de trabajo, como inspecciones, agricultura de precisión, logística de última milla o servicios de emergencia.
El responsable del proyecto, José Vicente Rocamonde, ha asegurado que con el proyecto «se da un paso determinante en el despegue definitivo de la micromovilidad de cero emisiones, pasa por ofrecer más autonomía, seguridad y rapidez en la operación».
Más autonomía, menos recarga: aplicaciones en drones y patinetes eléctricos
Con Helios se combina lo mejor de dos tecnologías que se potencian entre sí, ha dicho Rocamonde, quien ha agregado: «nuestro compromiso es generar conocimiento útil y transferible a las empresas para acelerar soluciones reales en el mercado».
El proyecto incluye el diseño y la fabricación de un prototipo funcional que será probado en condiciones reales como es un dron y en un patinete comercial.
Además de la mejora de autonomía, Helios evaluará la viabilidad técnica y económica de escalar la solución a mayores potencias, abriendo la puerta a futuros desarrollos en otros vehículos o usos estacionarios.
La iniciativa cuenta con la colaboración de empresas de la Comunitat Valenciana que cubren toda la cadena de valor: A3Sdrones y UAVWorks aportarán su experiencia en casos de uso y validación de vuelos; Skateflash contribuirá a la integración y pruebas en patinetes; Domobit apoyará el diseño y fabricación de la electrónica; y Vecla analizará la viabilidad de escalado a otras plataformas.
Un prototipo listo para pruebas reales y escalable a más potencia
Esta cooperación asegura que los resultados se alineen con necesidades reales del mercado y faciliten su transferencia al tejido empresarial español.
«Más allá del laboratorio, vamos a demostrar en campo que una hibridación bien gestionada permite volar más tiempo, recorrer más kilómetros y operar con mayor flexibilidad, manteniendo cero emisiones«, ha afirmado Rocamonde, quien ha agregado: «vamos a por el desarrollo del prototipo, pero el siguiente reto será industrializar lo aprendido junto a nuestras empresas colaboradoras».
El proyecto Helios, con expediente Imdeea/2025/107, ha sido financiado por Ivace+i y la Unión Europea dentro del Programa Operativo Feder de la Comunitat Valenciana 2021–2027.
El proyecto cuenta con la financiación del Ivace+i (Instituto Valenciano de Competitividad e Innovación), además de los aportes mediante el Programa Operativo Feder de la Comunitat Valenciana periodos 2021 a 2027 de la Unión Europea.
La combinación de ambos sistemas alarga los tiempos de operación, resultando ideal para aquellas aplicaciones profesionales que requieran largos periodos de trabajo, sin sacrificar ni la potencia de aceleración ni alargar los tiempos de inactividad. Seguir leyendo en EFE / ECOticias.com
