El mercado automovilístico español recibe al Renault Clio VI, una sexta generación que supera los 16 millones de coches vendidos mundialmente, apoyándose en sus variantes mecánicas con etiqueta ECO.
El Eco-G de GLP combina un sistema de dos depósitos para ofrecer la máxima autonomía a los conductores que hacen más de 15.000 kilómetros anuales y arranca con un precio de salida de 20.374 euros.
Para los usuarios ECO, la variante híbrida autorrecargable E-Tech es ideal, ya que tiene una autonomía de hasta un 80% en modo eléctrico urbano y un precio muy asequible de 23.304 euros.
Con acabados de última generación como los Evolution, Techno y Esprit Alpine, prometen facilitar el acceso a las zonas de bajas emisiones sin depender de estructuras con cables de recarga.
El Renault Clio VI híbrido o GLP plantea el gran dilema ECO
Renault se coloca al frente en la lucha contra los principales retos del transporte, como es la descarbonización progresiva, la reducción en los costes y la adaptación a las normativas ZBE urbanísticas.
Con la sexta generación de Clio, Renault Clio VI se consolida en el segmento B con más de 16 millones de automóviles vendidos desde el inicio de la serie. La marca francesa añade a su catálogo dos nuevos automóviles dotados con el distintivo ambiental ECO de la DGT, el Eco-G de GLP con tecnología biocombustible y el full hybrid E-Tech con sistema híbrido autorrecargable.
La estrategia de la marca es diversificar las alternativas de conducción para cubrir todos los perfiles de usuarios sin obligarles a depender de las infraestructuras de recarga. Con acabados de última generación denominados Evolution, Techno y Esprit Alpine, la sexta generación de Clio se presenta con un abanico de posibilidades increíbles, precios asequibles y un compromiso firme con la transición energética.
La apuesta por el bicombustible
Para los usuarios que hacen largos recorridos y tienen un control estricto del coste total de propiedad (TCO), Renault presenta la variante Clio GLP Eco-G.
Este vehículo combina el gas licuado del petróleo con gasolina convencional en una suerte de sistema de depósito doble que multiplica el alcance del coche sin interrumpir la marcha.
El uso del GLP es opcional y reduce considerablemente el gasto en carburante; esta opción es ideal para aquellos conductores que superan los 15.000 kilómetros anuales y buscan que esa reducción en el gasto se refleje en sus bolsillos.
Con un precio de salida de 20.374 euros, la variante Eco-G 120 EDC es la más económica, mientras que la Esprit Alpine Eco-G 120 EDC se posiciona en los 25.303 euros. Ambas variantes tienen el acceso permitido a las ZBE gracias a la homologación de las etiquetas ECO por parte de la DGT.
Tecnología full hybrid E-Tech
El Renault Clio full hybrid E-Tech viene con tecnología de Fórmula 1 desarrollada por la marca. Posee un sistema autorrecargable que combina un motor tradicional de gasolina con dos propulsores eléctricos y una caja de cambios multimodo sin embrague. El ordenador de a bordo es quien decide de forma automática cómo será la interacción entre ambos motores para maximizar el rendimiento energético según la demanda del usuario.
En los entornos urbanos e interurbanos, el sistema es capaz de funcionar hasta un 80% del tiempo en modo 100% eléctrico, ya que la batería de tracción se recarga durante las fases de desaceleración y frenada, lo que elimina la necesidad de parar y cargar en los puntos asignados.
Este modelo consume unos 4,2 litros por cada 100 kilómetros al tiempo que ofrece una respuesta de par instantánea. Entre los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de esta versión destaca el control de crucero adaptativo. En términos de tarifas, el acabado Evolution Full Hybrid E-Tech arranca en los 23.304 euros, mientras que el acabado Esprit Alpine ronda los 28.000 euros.
Estructura de acabados
La gama del Renault Clio VI tendrá tres acabados bien diferenciados para simplificar la elección del comprador y son los siguientes:
- Evolución: Es el más económico e integra los elementos esenciales de seguridad, conectividad digital y asistencia.
- Techno: Tiene un perfil más tecnológico con herramientas digitales más avanzadas, mayor integración de los servicios de a bordo y elementos de confort orientados a que la experiencia de viaje sea más cómoda en media y larga distancia.
- Esprit Alpine: Es el nivel más alto de la gama. Con detalles estéticos únicos en carrocería e interior inspirados en la marca Alpine y un acabado premium, este modelo promete eficiencia y clase en un solo vehículo.
El mercado español sufre una revolución con la llegada de estos modelos al mercado. Renault espera convencer al usuario de que con la tecnología de gas licuado Eco-G y la eficiencia híbrida E-Tech, conducir no solo puede ser divertido, sino que puede ayudar a reducir las emisiones a la atmósfera, un compromiso que mantiene la marca francesa desde hace muchos años.
