Škoda Superb Hatch híbrido enchufable de 200 kW. La marca checa eleva el listón de su berlina insignia con una versión que combina eficiencia electrificada y prestaciones de alto nivel.
Con 400 Nm de par, 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h, este nuevo iV se convierte en el Superb con motor de combustión más potente de la historia del modelo.
La nueva generación del Škoda Superb incorpora una batería de mayor capacidad respecto a su predecesor, lo que permite ampliar significativamente la autonomía en modo totalmente eléctrico.
En condiciones homologadas, puede superar los 100 kilómetros sin consumir combustible, una cifra que facilita cubrir desplazamientos diarios urbanos o interurbanos cortos sin emisiones locales.
  |
  |
Škoda Superb Hatch híbrido enchufable de 200 kW, la versión más potente con motor de combustión
La nueva versión combina un motor 1.5 TSI con propulsión eléctrica, entrega 400 Nm y se convierte en el Superb con combustión más potente jamás fabricado.
El Škoda Superb Hatch híbrido enchufable de 200 kW irrumpe como la versión más potente equipada con motor de combustión en la historia del modelo. Una declaración de intenciones en un mercado europeo donde los híbridos enchufables siguen ganando cuota.
El nuevo sistema combina un motor de gasolina 1.5 TSI de 130 kW con un motor eléctrico de 85 kW y una batería de 25,7 kWh (brutos). El resultado: 200 kW de potencia total y un par máximo de 400 Nm, 50 Nm más que la versión de 150 kW.
Más potencia gracias al 1.5 TSI mejorado y software optimizado
La mejora no se limita a cifras. El software de la unidad de control del tren motriz ha sido optimizado y el motor térmico revisado para ofrecer una aceleración más contundente en marcha. El 0 a 100 km/h se completa en 7,1 segundos y la velocidad máxima alcanza los 225 km/h.
Además, puede remolcar hasta 2.000 kg, ampliando su versatilidad.
Para gestionar el aumento de prestaciones, Škoda ha reforzado el sistema de frenos. El eje trasero incorpora discos ventilados de mayor tamaño (310 mm frente a los 300 mm de la versión anterior) y el sistema delantero mejora la refrigeración mediante un nuevo canal de flujo de aire situado bajo el parachoques.
Batería de 25,7 kWh y carga rápida en 26 minutos
Además, puede remolcar hasta 2.000 kg, ampliando su versatilidad.
La batería mantiene su capacidad y tiempos de carga: hasta 11 kW en corriente alterna y 50 kW en corriente continua, permitiendo pasar del 10% al 80% en aproximadamente 26 minutos.
La nueva variante de 200 kW estará disponible exclusivamente para el Superb Hatch en los acabados Sportline y Laurin & Klement, mientras que el sistema de 150 kW seguirá presente en otros niveles y en el Superb Combi.
Desde el lanzamiento del primer Superb iV en 2019, la marca ha entregado más de 68.000 unidades híbridas enchufables del modelo. La tendencia es clara: uno de cada cuatro nuevos Superb vendidos ya incorpora este sistema de propulsión.
La electrificación, en este caso, no sustituye al carácter dinámico. Lo amplifica. Y el Superb iV de 200 kW es la prueba.
El Superb híbrido enchufable está orientado tanto a clientes particulares como a flotas corporativas que buscan reducir emisiones sin renunciar a prestaciones ni confort. Con esta propuesta, la marca checa refuerza su estrategia de electrificación dentro del grupo Volkswagen Group ,apostando por soluciones que combinan tecnología, eficiencia y versatilidad en el segmento de las berlinas medias. Seguir leyendo en MOVILIDAD ELECTRICA.
