Encontrar dónde realizar una recarga ultrarrápida es uno de los grandes problemas de los conductores de vehículos eléctricos a la hora de viajar por las carreteras españolas. Con esto en mente, el gobierno ha autorizado la construcción de ocho áreas de recarga con la intención de ampliar las opciones de los viajeros.
Los contratos de licitación tendrán un valor aproximado de 611,9 millones de euros, de los cuales 78 millones corresponderán a la construcción de las áreas de recarga que estarán repartidas entre la A-2, la A-3, la A-4, la A-8 y la AP-7.
A continuación, conoceremos un poco más sobre las ubicaciones de estas futuras zonas de carga ultrarrápida y cómo se desarrollará este programa, permitiéndonos entender qué beneficios aportará a la movilidad eléctrica española.
La recarga ultrarrápida
El Gobierno ha autorizado la licitación de seis contratos de concesión de obras para la construcción y explotación de ocho nuevas áreas de servicio en la Red de Carreteras del Estado dotadas de estación de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos por unos 612 millones de euros, sin incluir el IV.
Según ha informado el Ministerio de Transportes tras el Consejo de Ministros de este martes, la licitación contempla obras para construir ocho áreas de servicio en la A-2, A-3, A-4, AP-7 y A-8 en La Caridad (Asturias); Penagos (Cantabria); Calatayud (Zaragoza); Montoro (Córdoba); Perales de Tajuña (Madrid); Saelices (Cuenca); Algemesí (Valencia) y La Roca del Vallés (Barcelona).
Cinco de estas áreas serán dobles, una en cada margen. Las ubicaciones seleccionadas son terrenos de titularidad estatal que se encontraban infrautilizados y se ponen a disposición para agilizar el desarrollo de estas nuevas áreas.
Dichas áreas constituyen el programa piloto del Ministerio de Transportes para la implantación de infraestructura de recarga en la Red de Carreteras del Estado.
La iniciativa se alinea con los objetivos de reducción de emisiones del transporte y busca contribuir al cumplimiento del reglamento europeo sobre la implantación de infraestructuras para combustibles alternativos (AFIR).
Su principal meta es contribuir a la descarbonización del sector del transporte, catalizar la inversión privada en infraestructuras de recarga eléctrica, proporcionando un marco estable para la instalación y explotación de puntos de recarga, y mejorar la oferta de servicios al usuario en las carreteras del Estado.
El programa se despliega mediante contratos de concesión de obras, los cuales comprenden la redacción de los correspondientes proyectos de construcción, que deberán ser aprobados por la Dirección General de Carreteras, así como la financiación y ejecución por el adjudicatario de las obras.
Tras ello, podrá explotar las instalaciones del área de servicio durante el plazo concesional, entre 20 y 25 años, a cambio del pago de un canon a la Administración.
El valor estimado de los seis contratos de concesión de obras asciende a 611,9 millones de euros (IVA no incluido). De ellos, unos 78 millones de euros se corresponden con la construcción de las áreas de servicio (denominadas obras de primera implantación).
Los presupuestos estimados para estas obras de primera implantación están divididos por lotes.
El primero abarca dos áreas de servicio: una en La Caridad (margen derecha), en la provincia de Asturias, en el kilómetro 490 de la autovía A-8, por 5,84 millones de euros (IVA incluido); y otra en La Roca del Vallés (ambas márgenes), en la provincia de Barcelona, en el kilómetro 129 de la autopista AP-7, por 16,40 millones.
El segundo, otras dos situadas en Perales de Tajuña (margen izquierda), en la provincia de Madrid, en el kilómetro 35 en la autovía A-3, por 6,66 millones; y en Penagos (ambas márgenes), en la provincia de Cantabria, en el kilómetro 208,5 de la autovía A-8, por 11,20 millones.
El tercero incluye un área localizada en Montoro (ambas márgenes), en la provincia de Córdoba, en el kilómetro 353 de la autovía A-4, por 16,30 millones. El cuarto, otra en Algemesí (ambas márgenes), en la provincia de Valencia, en el kilómetro 541 de la autopista AP-7, por 15,82 millones.
Mientras que el quinto lote es para un área en Calatayud (margen izquierda), en la provincia de Zaragoza, en el kilómetro 234 de la autovía A-2, por 6,52 millones; y el sexto, en Saelices (ambas márgenes), en la provincia de Cuenca, en el kilómetro 99 de la autovía A-3, por 15,71 millones.
