España está transformando su parque automovilístico por momentos. La fiebre por el coche eléctrico es algo real y viene acompañada con un cambio real de conciencia por parte de los consumidores. En este campo en auge, algunas piezas llegan y otras se van. Este último caso es el del modelo Mazda MX-30, que se presentó ante el mercado español en 2020. Se alzó como el primer coche completamente eléctrico que la firma fabricaba en serie, presentándose como un SUV del segmento C.
Solo verlo era un espectáculo debido a su atractivo interior y exterior. No obstante, hubo varios “peros” que se interpusieron con su éxito. Por ejemplo, reportaba un acceso complejo a las plazas traseras mediante unas puertas de apertura inversa y una autonomía de 200 kilómetros.
Años más tarde, Mazda lanzó un formato híbrido enchufable del mismo modelo, el Mazda MX-30 R-EV, que convenció más. Su motor rotativo y una autonomía eléctrica de 85 kilómetros tuvieron una mejor acogida. Frente a este escenario, la marca ha decidido quedarse solo con la versión híbrida.
Mientras algunos se despiden, otros aterrizan en España, como el BYD Dolphin Surf, ya disponible en Europa. Corresponde a la versión europea del modelo urbano eléctrico Seagull. Con 3,99 m largo, pone en aprietos a su competencia directa: el Dacia Spring y el Renault 5 E-Tech. El sector de los coches eléctricos y cada vez se suman más marcas que disputan el protagonismo, aunque ahora hay una clara victoriosa.
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Te presentamos el coche eléctrico más barato de España: Leapmotor T03
Tras destaparse la kryptonita de los coches eléctricos, la pieza Leapmotor T03 ha tomado el control absoluto del sector de los coches eléctricos en España.
Se trata de un coche urbano de fabricación china que pertenece a Leapmotor, compañía china de la que el Grupo Stellantis tiene un 21%. Sobresale entre sus competidores por ser un vehículo 100% eléctrico económico. Con sus 3,62 metros, sorprende una única motorización eléctrica, de 70/95 CV y 158 Nm de par.
Esta siempre va ligada a una batería de 37,3 kWh, con la que registra una autonomía de 265 km en travesías mixtas y 395 km si solo circula por áreas urbanas. Tiene capacidad suficiente para acoger cuatro adultos de 1,85 metros.
Asimismo, cuenta con un maletero de 210 L de capacidad, medida que se ajusta al promedio de su categoría. Aunque lo que más llama la atención de los consumidores de España es que ahora sale mucho más económico.
¿Por qué el coche eléctrico Leapmotor T03 es más barato en España?
La marca ahora ofrece el descuento por CAE (Certificado de Ahorro Energético) en toda la línea que vende en España, por lo que el precio final se reduce. Una empresa puede descontar por CAE 1000 euros, número que baja a 900 euros en el caso de los particulares.
Leaptmotor utiliza los 100 euros restantes para abonar por el comprador el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Cabe destacar que el descuento por CAE solo se consigue al reemplazar un coche movido por gasolina o diésel por uno eléctricos de su mismo segmento.
Sumado a esto, el vehículo término debe estar dado de alta y ser posesión del comprador del nuevo Leapmotor desde hace un año, como mínimo.
Precio del Leapmotor T03
Aplicando el descuento mencionado, compatible con las ayudas del Plan MOVES, los precios Leapmotor en España experimentan una gran rebaja. Así, el precio del Leapmotor T03, contando con el descuento de máxima ayuda del plan, queda en 11 000 euros.
Un precio que resulta altamente atractivo para una unidad eléctrica con 95CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos. En cuanto a su consumo, la marca anuncia 16,3 kWh/100 km, que lo acerca a 300 km de autonomía.
El precio del coche eléctrico más barato de España convence, pero lo hace aún más la posibilidad de formar parte del cambio ecológico que se avecina. Si quieres conocer otras opciones eléctricas del mercado español, aquí te dejamos la lista de los 10 coches eléctricos 2025 más asequibles del país.
