España matriculó más de 17.000 coches eléctricos en octubre y los modelos con enchufe rozaron el 32% del mercado de turismos. AEDIVE y GANVAM reclaman que se otorguen ayudas plurianuales para evitar que la incertidumbre electoral frene las compras.
Los coches eléctricos aceleran en España: las matriculaciones de turismos exclusivamente eléctricos crecieron un 82 % interanual en octubre, hasta las 17.082 unidades, según AEDIVE y GANVAM. Entre enero y octubre acumulan 121.189 matriculaciones, un 45,7 % más que en el mismo periodo de 2025.
El avance alcanza a todo el conjunto de vehículos electrificados, lo que incluye coches eléctricos puros e híbridos enchufables de distintas categorías. Este mercado registró 34.664 unidades en octubre, un 40,2% más. Dentro del segmento de turismos, ambas tecnologías sumaron más de 31.400 matriculaciones: casi el 32% de los coches nuevos del mes tenía enchufe.
Los particulares mantienen el impulso comprador, según las asociaciones, que reclaman incentivos plurianuales ajenos a los ciclos electorales. Su petición busca dar continuidad a las ayudas y evitar que la incertidumbre retrase decisiones de compra, en un mercado donde los coches eléctricos puros crecen con más fuerza que los híbridos enchufables.
Se dispara la matriculación de coches eléctricos
Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) registraron un ascenso del 40,2 % en octubre, hasta alcanzar las 34.664 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM). En lo que va de año, acumulan una subida del 36,5 %, con un total de 278.149 unidades.
Cuadro 1. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros + híbridos enchufables
| Tipo de vehículo | Oct. 2026 | % var. | acumulado | % var. |
| Turismos | 31.403 | +43,5 % | 250.772 | +37,6 % |
| Furgonetas | 1.890 | +10,8 % | 16.872 | +39,2 % |
| Quad/ATV/Triciclos | 74 | +196,0 % | 514 | +26,9 % |
| Cuadriciclos | 231 | +51,0 % | 1.712 | +49,0 % |
| Ciclomotores | 182 | -28,6 % | 1.567 | -15,1 % |
| Motocicletas | 806 | +26,5 % | 6.234 | +15,4 % |
| Industriales medios | 3 | -57,1 % | 57 | +18,8 % |
| Industriales pesados | 6 | -45,5 % | 62 | -47,5 % |
| Autobuses/Autocares | 69 | +43,8 % | 359 | -3,0% |
| TOTAL | 34.664 | +40,2 % | 278.149 | +36,5 % |
Fuente: AEDIVE-GANVAM
Si los separamos por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 71,7 % en octubre, con un total de 19.484 unidades. En lo que va de año, acumulan un incremento del 40,8 %, hasta alcanzar las 140.222 unidades matriculadas.
Cuadro 2. Matriculaciones de vehículos eléctricos puros
| Tipo de vehículo | Oct. 2026 | % var. | acumulado | % var. |
| Turismos | 17.082 | +82,0 % | 121.189 | +45,7 % |
| Furgonetas | 1.031 | +24,5 % | 8.528 | +20,3 % |
| Quad/ATV/Triciclos | 74 | +196,0 % | 514 | +26,9 % |
| Cuadriciclos | 231 | +51,0 % | 1.712 | +49,0 % |
| Ciclomotores | 182 | -28,6 % | 1.567 | -15,1 % |
| Motocicletas | 806 | +26,5 % | 6.234 | +15,4 % |
| Industriales medios | 3 | -57,1 % | 57 | +18,8 % |
| Industriales pesados | 6 | -45,5 % | 62 | -47,5 % |
| Autobuses/Autocares | 69 | +43,8 % | 359 | -3,0 % |
| TOTAL | 19.484 | +71,7 % | 140.222 | +40,8 % |
Fuente: AEDIVE-GANVAM
En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de turismos 100% eléctricos registraron una subida del 82,0 % en octubre, con un total de 17.082 unidades. En el acumulado, suben un 45,7 %, hasta alcanzar las 121.189 unidades.
Por su parte, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos cayeron un 28,6 % durante el pasado mes, hasta situarse en las 182 unidades. En lo que llevamos de ejercicio, suman un total de 1.567 unidades matriculadas, lo que supone un descenso del 15,1 %. En su caso, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones crecieron un 26,5 % durante el mes pasado, con 806 unidades. En lo que va de año, acumulan un crecimiento del 15,4 %, con un total de 6.234 unidades matriculadas.
Continuando con el análisis por tipo de vehículo, las matriculaciones de furgonetas eléctricas crecen un 24,5 % en octubre. En concreto, se situaron en las 1.031 unidades vendidas. Ahora bien, en lo que llevamos de ejercicio, sus ventas acumulan un aumento del 20,3 %, con un total de 8.528 unidades.
Las ayudas no deberían depender de los ciclos electorales
AEDIVE y GANVAM apuntan a que las compras de particulares mantienen el dinamismo y registran el 70,5 % de las ventas de eléctricos puros en octubre, lo que refleja el cambio progresivo en la composición de la demanda y pone de manifiesto la eficacia de las ayudas a la compra. En este sentido, defienden la necesidad de garantizar incentivos plurianuales y que estos no dependan de ciclos electorales para evitar que la incertidumbre afecte a la decisión de compra.
Incremento de los híbridos enchufables
De hecho, los datos muestran que los vehículos híbridos enchufables registraron un incremento del 13,5 % durante el pasado mes, hasta alcanzar las 15.180 unidades. En el acumulado, aumentan un 32,5 %, con un total de 137.927 unidades hasta octubre.
Cuadro 3. Matriculaciones de vehículos híbridos enchufables
| Tipo de vehículo | Oct. 2026 | % var. | acumulado | % var. |
| Turismos | 14.321 | +14,6 % | 129.583 | +30,8 % |
| Furgonetas | 859 | -2,2 % | 8.344 | +65,8 % |
| TOTAL | 15.180 | +13,5 % | 137.927 | +32,5 % |
Fuente: AEDIVE-GANVAM
A la vista de los datos, AEDIVE y GANVAM ponen de manifiesto cómo los vehículos electrificados se consolidan como uno de los principales vectores de crecimiento de las matriculaciones en un contexto de fuerte incremento del precio de los combustibles. De hecho, casi el 32% de los turismos matriculados en octubre fue un modelo con enchufe.
La recarga accesible ayuda al mercado
El crecimiento del mercado también necesita una red de recarga accesible. Según AEDIVE, España contaba con 53.373 puntos de recarga pública operativos a 1 de octubre de 2026. Su distribución sigue concentrada: Cataluña, Madrid, Andalucía y la Comunidad Valenciana reúnen cerca del 60 % del total.
Además del número de conectores, su ubicación y potencia resultan relevantes para acompañar las matriculaciones: las necesidades de quien recarga durante varias horas en ciudad son distintas de las de un conductor que realiza un trayecto interurbano.
