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Este motor de combustión no emite ni una sola partícula: el secreto está en el combustible que Japón ha inventado

Por Sophia G.
25 de agosto de 2024
en CO2
motor de combustión

Fuente: hibridosyelectricos.com

Desde hace un largo tiempo el mundo se encuentra atravesando por una delicada crisis climática que sea detonado por las grandes emisiones de gases de efecto invernadero. Estas mismas provienen en gran parte del sector automotriz, y estas grandes alertas han llevado a miles de fabricantes de la industria mencionada a optar por alternativas más sostenibles y amigables con el medio ambiente.

Un nuevo motor de combustión que paraliza al sector automotriz

Así fue como surgieron los coches eléctricos, los híbridos y los coches impulsados por combustión de hidrógeno. Todas estas alternativas resultan ser cero emisiones contaminantes, sin embargo, existe una cierta competencia entre los coches eléctricos y los de hidrógeno para determinar cuál es el mejor y el más beneficioso a corto y largo plazo, sin contar con los múltiples beneficios que pueden brindar en términos de conducción.

Ahora en Japón se ha ideado y llevado adelante un prometedor motor de combustión que no emite ningún tipo de gases contaminantes. Este podría ser uno de los avances tecnológicos del sector de la industria automotriz más importantes del último tiempo, ya que muchas personas aún continúan prefiriendo los automóviles impulsados por combustión.




Cómo ya mencionamos anteriormente, un gran número de fabricantes y empresas buscan constantemente innovar en el sector al presentar grandes y prometedores motores eléctricos o un motor de combustión de hidrógeno, aportando significativamente con el bienestar del medioambiente y con el cliente, reduciendo costos de mantenimiento de estos vehículos con combustibles más económicos y favorables.

Conoce todos los detalles sobre esta prometedora innovación

Como ya mencionamos, el hidrógeno puede utilizarse de dos maneras a la hora de aplicarlo en uno vehículo. Una de ellas es almacenar el hidrógeno en un tanque a presión que posteriormente alimentaría una celda de combustible de un vehículo eléctrico. Por otra parte, el hidrógeno también puede usarse como combustible en un motor de combustión, en vez de acudir a combustibles como el diésel o la gasolina.

Por más prometedor que pueda llegar a sonar, esta última opción puede representar algunos desafíos ligados a problemas técnicos y económicos realmente grandes, a pesar de ello, Corea acaba de presentar un nuevo modelo que deja en el olvido a todos estos grandes inconvenientes que imposibilitarían el desarrollo a gran escala de este motor de combustión.

Este proyecto fue desarrollado en el laboratorio de investigación de motores sin carbono de Hyundai-Kia junto por Hong-gil Bae y Young Choi, investigador del Instituto Coreano de Maquinaria y Materiales. Proyecto en el que llegaron a un prometedor resultado de un motor de combustión de 2 litros con una inyección de hidrógeno directa.

Este es el resultado que se obtuvo de la exhaustiva investigación

Si llegamos a comparar este prometedor motor de combustión de hidrógeno con cualquier otro motor impulsado por gasolina o cualquier otro combustible proveniente de fuentes fósiles, las emisiones de dióxido de carbono y otras partículas contaminantes se reducen considerablemente, estamos hablando de un porcentaje que rondaría entre el 90 y el 99%.

Más allá de las emisiones de dióxido de carbono, este innovador motor tiene una misión de óxidos de nitrógeno por debajo de los 15 ppm. Estos grandes avances tecnológicos en los motores cero emisiones representan un gran logro en el sector automotriz, y este en particular, alcanzaría una alta eficiencia térmica del 40%, gracias a las características mencionadas anteriormente.

En conclusión, la creación de este motor de combustión de hidrógeno representa un avance significativo en la lucha contra la crisis climática, brindando una alternativa viable y sostenible al sector automotriz. Este desarrollo no solo reduce drásticamente las emisiones de gases contaminantes, sino que también mantiene la eficiencia y la preferencia por los motores de combustión tradicionales.


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