En pleno proceso de descarbonización, aparece el primer motor de combustión cero emisiones. Registra una cifra récord de CV y un curioso combustible. El nuevo motor de alcohol ha logrado acaparar miradas, pero nada comparado con la pieza que pasamos a explicar a continuación. La necesidad de nuevas formas de abastecimiento ya es evidente ante la emergencia climática que rodea a los combustibles fósiles. Durante décadas, han demostrado ser eficientes y aptos para el sector del transporte (y otros). Sin embargo, ahora nos vemos en la obligación de desplazarlos para salvaguardar la integridad del medio ambiente y la salud de la humanidad.
Diferentes naciones del mundo ya han firmado tratados internacionales comprometiéndose a bajar el nuevo de emisiones difundidas en su territorio. Un escenario que está obligando a un gran número de expertos y compañías a buscar nuevas opciones para la movilidad. La combustión de los combustibles fósiles suelta gases como el benceno-pireno, dióxido de carbono, óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono, por lo que quedan tachados de la lista de aptos para el consumo en el futuro próximo.
Si bien todavía se utilizan en diferentes industrias, tienen sus días contados y las empresas del sector trabajan arduamente para adelantarse y ser las primeras en sacar a la luz ese modelo definitivo que reúna todo lo que ansía el comprador ideal: eficiencia, diseño estético y rentabilidad. Bajo estas circunstancias, llega el primer motor de combustión cero emisiones que nadie vio venir.
Motor de combustión cero emisiones: la revelación más impactante del último tiempo
El motor de combustión cero emisiones al que nos referimos es un motor de hidrógeno de cinco tiempos. Toda una revolución para el sector de la movilidad. Actualmente, los motores de combustión están en el ojo del huracán, especialmente en Europa. Mientras algunos aseguran que deben desaparecer con los combustibles fósiles, otros advierten que todavía tienen mucho que demostrar.
Hasta ahora, la movilidad eléctrica es la alternativa que más adeptos está ganando en la carrera por la descarbonización del transporte. Sin embargo, en el último tiempo están apareciendo nuevas formas de automoción que continúan teniendo en cuenta a los motores de combustión, pero con modificaciones. Cabe destacar que, aunque los motores de combustión se han utilizado con gasolina y diésel, también pueden usarse con otros combustibles como el hidrógeno.
De esta manera, el motor de combustión, que antes era sinónimo de contaminación, puede convertirse en la “cuna” del combustible del futuro. Una compañía francesa ha creado un motor que funciona con hidrógeno a través de un sistema de cinco tiempos. Un avance respecto a los motores diésel y gasolina que funcionan con cuatro tiempos: admisión, compresión, combustión y escape.
La repetición de estos cuatro tiempos permite la generación de movimiento necesaria para el avance del vehículo. Este motor agrega uno más, uno en el que se aprovecha la energía residual producto de la combustión. Así aprovecha el combustible prácticamente de forma completa. Esto hace posible un mayor movimiento con la misma cantidad de combustible y un ahorro significativo. El tamaño y el peso del motor permite que sea más práctico en vehículos para transporte de mercancías.
La compañía Efficient Hydrogen Motors (EHM), que presenta este motor revolucionario, todavía no ha dado detalles sobre el funcionamiento del quinto tiempo, pero sí asegura que será apto para el uso en camiones y otros vehículos pesados.
El motor de hidrógeno de cinco tiempos es el futuro: su rendimiento supera todo lo que hemos visto
Su rendimiento es del 50%, un número muy por encima del presentado por los motores de combustión tradicionales: 37%. Está bajo el amparo de cinco patentes y usa una tecnología desarrollada por EHM, que asegura su correcto funcionamiento. El primer motor de la empresa contará con una potencia de 265 kW, equivalente a 360 CV.
En definitiva, el primer motor de combustión cero emisiones es toda una revolución que podría dar mucho de qué hablar en poco tiempo. Una situación parecida a la establecida por el motor con dos litros de agua que pretende acabar con los eléctricos.
