Tras la revolución ocasionada por el primer motor de helio, una legendaria marca presenta el triple motor eléctrico. Se habla de 300 CV y del fin de hidrógeno. La movilidad del futuro es uno de los grandes misterios que desvelan a los expertos del transporte. Actualmente, hay múltiples soluciones energéticas, pero todavía no se ha dictado sentencia sobre cuál será la definitiva.
Las nuevas tendencias en movilidad llegan dispuestas a abrir la puerta a una nueva era, descarbonizando el transporte en carretera. Este llega con múltiples soluciones, como la electricidad, hasta ahora la alternativa predominante. El objetivo de las compañías y naciones de todo el mundo es claro: conseguir una gran eficiencia y autonomía con el menor riesgo ambiental posible.
Descarbonizar el transporte es una meta global en la que trabajan las firmas más destacadas. La carrera por mostrar ante el mundo un nuevo combustible que cumpla los requisitos sostenibles más exigentes ya ha comenzado y una legendaria marca se ha adelantado con su triple motor eléctrico.
Esta marca podría tener en sus manos el motor del futuro
Valladolid será protagonista de la nueva estrategia de electrificado del Grupo Renault a través de empresa HORSE, fundada para brindar al público motores, transmisiones y tecnologías de alta eficiencia y bajas emisiones, completamente adaptadas a las diferentes demandas energéticas del mundo entero. La firma trabaja con ocho plantas de producción en 7 países, 3 centros de I+D y una sede central ubicada en Madrid, España.
Actualmente, genera 3,2 millones de unidades al año para clientes del mundo entero. Una de sus divisiones, HORSE Powertrain Solution, empieza a generar motores de 3 cilindros y 1,2 litros, turboalimentados que Renault utilizará en los sistemas de propulsión híbridos enchufables. Hablamos de un motor ya probado por la marca: el modelo HORSE HR12, con una potencia máxima de 152 CV/ 110 kW y un par de 230 Nm.
Su variante PHEV comenzó su desarrollo en julio de 2021. Renault ha realizado una inversión de 4 millones de euros en la planta de Valladolid para la modificación y ampliación de su línea de montaje. Allí serán desarrollados un total de 345 puestos de trabajo para lo que ha invertido 260.000 euros.
La meta de fabricación de las versiones optimizadas para vehículos enchufables (PHEV) es, en principio, de 1.200 unidades mensuales, aunque su capacidad máxima sea de 6.875 motores al mes. La pieza HR12PHEV tendrá su debut en el nuevo Renault Rafale E-Tech 4×4 Híbrido, según han anunciado en una nota de prensa.
Patrice Haettel, Chief Executive Office de HORSE, expuso que el HR12, es “el primer motor híbrido enchufable fabricado” en las instalaciones de Valladolid y “el segundo producido por HORSE a nivel mundial”.
Triple motor eléctrico: la sorprendente apuesta del Grupo Renault
Por otra parte, el motor del Renault Rafale E-TEch 4×4 unifica el HR12 con tres máquinas eléctricas (el triple motor eléctrico al que nos referimos). Las dos primeras son las piezas principales, encargadas de la propulsión del automóvil. Un motor eléctrico queda ubicado en la parte delantera con una potencia de 50 kW/ 68 CV y un segundo propulsor de 136 kW/100 CV, que va montado en el eje trasero.
Sumado a esto, un motor eléctrico HSG, que es un generador de arranque de alto voltaje y genera 25 kW/34 CV y 50 Nm, opera como unidad secundaria. Su sistema híbrido enchufable, con una potencia combinada de más de 300 CV/220 kW, termina de completarse con una caja de cambios multimodo sin embrague adaptada. La energía queda almacenada en una batería de iones de litio que funciona a 400 voltios y alberga una capacidad de 22 kWh, haciendo posible una autonomía eléctrica que sobrepasa los 100 km.
En definitiva, esta legendaria marca ha presentado un triple motor eléctrico impactante para el sector que supera incluso las expectativas del motor de hidrógeno que sobrepasó todos los récords.
