Compassion in World Farming, fundada en 1967 por un productor lechero británico, es reconocida actualmente como la ONG líder del bienestar de los animales de granja, dedicada a mejorar del bienestar animal en las granjas y a conseguir un sistema alimentario humano y sostenible.
Logros de la ONG
- Nuestras galardonadas investigaciones encubiertas han expuesto la realidad de los modernos sistemas de cría intensiva y han puesto en evidencia la difícil situación de los animales de granja en los medios de comunicación mundiales.
- Nuestra influencia política y campañas han resultado en que la UE reconozca a los animales como seres sensibles, capaces de sentir dolor y sufrimiento. También hemos conseguido acuerdos históricos para prohibir las jaulas de batería estériles para gallinas ponedoras, los cajones para terneros y el uso continuado de jaulas para las cerdas en toda Europa.
- El equipo de Food Business de Compassion in World Farming está trabajando con algunas de las compañías de alimentación más grandes del mundo: minoristas, productores y fabricantes. Las empresas con las que trabajamos son una parte clave del impulso hacia un suministro de alimentos más ético y sostenible. Nuestros premios Good Farm Animal Welfare ya benefician a millones de animales cada año. 575 millones de animales se benefician cada año como resultado de las políticas de nuestros ganadores del Good Award.
En ese contexto, Compassion in World Farming, en nombre de más de 100 ONG de todo el mundo, ha presentado hoy una queja ante el Parlamento Europeo en la que pide que se tomen medidas urgentes para poner fin a los inaceptables viajes marítimos -que pueden durar más de 18 horas- a los que se ven forzados a soportar terneros no destetados de Irlanda a Francia, y que la Comisión Europea ha reconocido infringen la normativa vigente en materia de transporte.
Sólo este año, más de 140.000 terneros no destetados, de menos de seis semanas, han sido exportados de Rosslare (Irlanda) a Cherburgo (Francia). Cabe recordar que, de acuerdo a la normativa europea, estos animales son considerados vulnerables y al haber sido separados de sus madres, deben ser alimentados con sustitutos de la leche, lo que no es posible en una travesía marítima tan larga.
España, en números y maltrato animal
Cabe mencionar que España no queda exenta de este comercio, ya que las últimas cifras muestran que solo en el período que va del 1 de enero al 12 de mayo de este año, se importaron 70.821 bovinos procedentes de Irlanda, de los cuales 50.731 eran terneros no destetados.
Como parte de estos viajes, que son de aproximadamente 2.240 km y duran unas 60 horas, estos terneros pasan 18 en un barco de Irlanda a Francia. Durante estas travesías marítimas, los terneros no son alimentados como se debe, lo que infringe la normativa.
Además, los datos más recientes de FAO (2023) destacan que España exportó hasta 880.000 ovejas para sacrificio o engorde en viajes que implicaban una travesía marítima a países como Marruecos, Jordania, Libia. Arabia Saudí y Líbano.
Los mismos datos muestran que se transportó hasta 1.500 cabras para su sacrificio o engorde en viajes por mar a países como Arabia Saudí; y finalmente el informe subraya que España exportó hasta 132.000 reses para sacrificio o engorde en travesías de este tipo a Marruecos, Líbano, Libia. y Egipto.
Nada de bienestar animal
Un reciente informe de la Comisión Europea (2025) reconoce que se trata de un fracaso en materia de bienestar animal al afirmar que «los terneros no son alimentados en los intervalos requeridos».
Esto sigue a la auditoría de la Comisión de 2023 que, en su opinión: «...el transporte de terneros no destetados de Irlanda a Francia se está llevando a cabo incumpliendo el Reglamento 1/2005 del Consejo sobre la protección de los animales durante el transporte».
Aunque países como Gran Bretaña han prohibido las exportaciones de animales vivos, la UE sigue siendo uno de los mayores cómplices de este comercio, exportando más animales por mar que ningún otro continente, lo que repercute en la vida de cientos de miles de animales cada año.
Muchos son transportados inicialmente por mar y luego a países no pertenecientes a la UE, incluso hasta Jordania, un viaje que dura quince días.
Este comercio también cuenta con el apoyo de empresas privadas de transporte de todo el mundo, que se benefician del sufrimiento de estos animales.
Brittany Ferries
En Europa, la atención se ha centrado recientemente en Brittany Ferries, una compañía de transbordadores que ha reanudado la exportación de animales vivos de Irlanda a Francia 30 años después de haber decidido dejar de hacerlo.
Esta escandalosa decisión ha provocado una importante reacción: decenas de miles de ciudadanos han escrito a la empresa para quejarse y más de 120 científicos, eurodiputados, celebridades y expertos han firmado una carta abierta instando a la empresa a reconsiderar esta terrible decisión.
En la actualidad, las normas de transporte de la UE, que tienen más de 20 años, no reflejan las últimas pruebas científicas sobre bienestar animal. La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA) pide que se mejore el bienestar durante el transporte, por ejemplo proporcionando más espacio, bajando las temperaturas máximas y reduciendo al mínimo la duración de los viajes.
Por su parte, tanto el Parlamento Europeo como el Consejo están estudiando nuevas propuestas para actualizar el Reglamento de Transporte de la UE, pero, lamentablemente, en su estado actual harían poco por ofrecer una mayor protección.
Incluso se propone excluir los trayectos marítimos de la duración total del viaje, una medida escandalosa que causaría un sufrimiento adicional incalculable.
A partir de hoy, activistas de Compassion in World Farming y otras organizaciones, se reunirán en algunos de los puertos más concurridos de Europa para apoyar el lanzamiento de contundentes anuncios destinados a sensibilizar a los clientes de las compañías de transbordadores participantes sobre el cruel comercio de terneros.
Acción mundial
En todo el mundo, millones de animales vivos -entre ellos terneros, ovejas, cabras y cerdos- son transportados por mar cada año, enfrentándose a condiciones extremas como hacinamiento, agotamiento, deshidratación, dolor y estrés, a menudo con escasa o nula protección legal para su bienestar.
Además, a bordo pueden producirse catástrofes: incendios, hundimientos de buques, brotes de enfermedades y bloqueos de rutas comerciales, con nefastas consecuencias que causan miles de víctimas fatales.
El Día Internacional Contra las Exportaciones de Animales Vivos fue implementado en 2016, para conmemorar el aniversario de las 13.000 ovejas que perdieron trágicamente la vida durante un largo viaje por mar desde Rumanía a Somalia, como consecuencia de la deshidratación, el hambre y el agotamiento.
Compassion in World Farming España para el Sur de Europa destaca varios puntos:
- “Cuando viajan por mar, a menudo todavía a bordo de un camión, todos los animales (y con mayor razón los animales vulnerables) se enfrentan a un sufrimiento indescriptible, desde el hambre y la sed hasta el miedo, la angustia y el agotamiento, y la legislación actual no los protege”.
- Además que “En este décimo Día Internacional Contra las Exportaciones de Animales Vivos, estamos concienciando sobre la magnitud y el impacto de los viajes marítimos y dejando claro a las empresas de transporte que se benefician de esta miseria que es totalmente inaceptable”.
- La Comisión Europea debe actuar ya para hacer cumplir la normativa vigente y evitar que los terneros no destetados pasen hambre durante horas en estos viajes infernales. Al mismo tiempo tiene que, aprovechar la actual revisión de la normativa sobre transporte para prohibir la abominable exportación de animales vivos desde la UE.
