Los coches sin etiqueta en Madrid en 2026 podrán seguir circulando durante un año más, pero solo si cumplen una serie de requisitos muy concretos. El Ayuntamiento ha prorrogado la moratoria para determinados turismos sin distintivo ambiental empadronados en la capital, aunque mantiene zonas vetadas y sanciones de hasta 200 euros para quienes no se ajusten a la norma.
Los vehículos sin etiqueta son, en su mayoría, coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y diésel anteriores a 2006. Desde hace años ya tienen importantes restricciones, pero a partir de 2026 la normativa será más estricta.
En términos generales, estos vehículos no podrán circular por Madrid, incluidas las vías urbanas y la M-30, con el objetivo de eliminar progresivamente los modelos más contaminantes del tráfico diario.
Qué permite y qué prohíbe la norma para los coches sin etiqueta en Madrid en 2026
El Ayuntamiento prorroga la moratoria para algunos vehículos sin distintivo, pero mantiene duras restricciones y multas.
Los llamados coches «sin etiqueta», o sea, los de clasificación ambiental A, llevan tiempo en el punto de mira de las zonas de bajas emisiones y en Madrid, el ayuntamiento tiene previsto prohibir su circulación en el futuro. ¿Tienes un vehículo sin etiqueta?
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¿Podrás circular en 2026? ¿Tendrás que pagar el impuesto de circulación? La respuesta, por ahora, es sí… con matices. OCU te lo explica.
El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que prorroga nuevamente, esta vez hasta el 31 de diciembre de 2026, la prohibición de circular para los turismos sin distintivo ambiental (o sea, tipo A), que estén domiciliados en Madrid y dados de alta en el IVTM (Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica).
Qué coches sin etiqueta pueden circular por Madrid en 2026
Los vehículos sin etiqueta son, en su mayoría, coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y diésel anteriores a 2006.
De este modo, podrán seguir circulando durante todo este año y tendrán lógicamente, que pagar el impuesto.
Como ves, esta prórroga o moratoria no es para todos los vehículos sin etiqueta.
Si no son turismos, no están domiciliados en el Registro de Vehículos de Madrid o no figuran de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid, sí tienen prohibido circular por la ciudad y se arriesgan a sanciones si lo hacen.
El Consistorio justifica la prórroga por el escaso impacto de los turismos sin distintivo empadronados en Madrid, tanto en la calidad del aire como en la movilidad. Según sus cifras, la medida afectará a unos 14.000 o 15.000 vehículos, una cantidad reducida si se compara con los 4,8 millones de accesos diarios registrados en la capital.
Las zonas donde la moratoria no evita sanciones
Por ello, sostiene que lo más adecuado es facilitar una transición ordenada para los residentes madrileños, permitiendo que estos coches sigan circulando pese a no contar con etiqueta ambiental.
Aunque cumplas los requisitos de la prórroga, hay dos zonas de bajas emisiones de especial protección donde los turismos sin etiqueta siguen teniendo restricciones muy duras. Se trata de estas dos ZBEDEP:
- Distrito Centro.
- Plaza Elíptica.
Allí no podrás circular salvo en supuestos tasados; por ejemplo: personas con tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida o vehículos históricos.
No des por hecho que se puede entrar “solo para acceder a un aparcamiento” con un turismo sin distintivo; esa regla suele referirse a vehículos con distintivo y está sujeta a las autorizaciones que marque la norma.
Multas, impuestos y avisos si entras sin permiso
Depende de si cumples los requisitos de la prórroga:
- Si los cumples y las cámaras te detectan, recibirías una carta informativa.
- Si no cumples puedes ser sancionado por una infracción grave que se castiga con multa de 200 euros.
Con estas restricciones, Madrid da un paso más hacia un modelo de ciudad más sostenible y saludable. Aunque el cambio supone un reto para muchos conductores, el objetivo final es reducir las emisiones, el ruido y los problemas de salud asociados a la contaminación. El año 2026 marcará así un punto de inflexión definitivo para los coches sin etiqueta en la capital. Seguir leyendo en SOSTENIBILIDAD
