La denuncia de ecologistas y organizaciones de movilidad sostenible por el mal uso de los fondos europeos ante los retrocesos en Logroño, Elche, Valladolid, Gijón, Palma, Castellón o Valencia llega al Parlamento Europeo.
La Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo ha aceptado discutir en su sesión plenaria el 19 de marzo la denuncia que ha interpuesto Logroño en Bici-Ecologistas en Acción La Rioja por el mal uso de los fondos europeos ante las reversiones y pasos atrás en movilidad sostenible que se están dando en Logroño y otras ciudades como Elche, Valladolid, Gijón, Palma, Castellón o Valencia.
Esta denuncia se suma a la formulada desde Elche por el desmantelamiento de carriles bici por el gobierno municipal de PP y VOX, que comenzaron a efectuar exactamente el mismo día que en Logroño. Se da la circunstancia de que el tipo de carril bici que fue eliminado en la ciudad ilicitana bajo acusaciones de ser inseguro y haber causado accidentes, es el que Conrado Escobar quiere imponer ahora en la consolidación de la calle Duquesa de la Victoria de Logroño, excluyendo deliberadamente de toda participación a las organizaciones de movilidad y sus personas usuarias, tanto en los niveles local (agrupación ciudadana “Logroñear”), como a la coordinadora estatal ConBici (presente en 72 grupos por toda España), a la confederación de Ecologistas en Acción y a la European Cyclists´ Federeration (ECF). El presidente de la ECF, Henk Swarttouw, ya tuvo que reconvenir a Escobar el pasado agosto por el inaudito acto de destruir una infraestructura que seguía el Premio Europeo de Seguridad Vial en Infraestructura Ciclista, la de Avenida de Portugal. “Las autoridades de Logroño aprenderán que eliminar vías ciclistas no sirve para aliviar la congestión. Lo único que reducirá será la seguridad del tráfico, incrementará la contaminación del aire y por ruido, y sólo servirá para sobrecalentar más la ciudad. De verdad, avergonzante.”
Mal uso de los fondos europeos en movilidad sostenible
Desde entonces las regresiones y pasos atrás han continuado en Logroño con la inhabilitación de la rotonda ciclista de Murrieta, eliminando pasos ciclistas y la prioridad de la bicicleta que le confería seguridad, el despilfarro de los fondos europeos asignados para los accesos seguros al polígono Cantabria por el puente de la A-13, una reivindicacion de más de 20 años de numerosos agentes ciudadanos y vecinales, especialmente de los barrios situados más al este y al sur de Logroño, o el más reciente anuncio de la consolidación de Duquesa de la Victoria de espaldas de nuevo a cualquier participación de las asociaciones ciclistas y de movilidad sostenible.
El retroceso de al menos cuatro décadas en modelo técnico que el Ayuntamiento de Logroño propone para volver a llenar Duquesa de coches y doble fila, eliminando el calmado de tráfico y arrinconando a los ciclistas en configuraciones manifiestamente menos seguras y problemáticas en cada intersección que el modelo danés con el que contamos ahora, ha sido contestado públicamente por Logroño en Bici – Ecologistas en Acción y el área técnica de la coordinadora estatal ConBici. Alertan de que la anticuada tipología elegida para no perder los fondos europeos, multiplicará aún más las situaciones de riesgo como las que concurrieron en el último atropello mortal a un ciclista en el cruce con Avenida de Colón.
Mientras que la propaganda institucional sigue bombardeando a diario con las operaciones de imagen restringidas a hosteleros y propietarios, los responsables políticos del gobierno en el Ayuntamiento de Logroño siguen ignorando las insistentes peticiones de diálogo y obviando cualquier petición de información y acceso a informes y proyectos por parte de las asociaciones ambientales, de espacio público y movilidad. Las calles no pertenecen en exclusiva a quien posea una propiedad o un negocio en ellas, ni son una mera extensión de las propiedades privadas para el lucro particular. No hay consenso, ni convivencia, si se excluye a quienes no les dan la razón.