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jueves, febrero 2, 2023
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Primer Salón del Vehículo y Combustible Alternativos

Chevrolet, Mercedes-Benz, Renault, Repsol y Michelin serán algunas de las compañías automovilísticas que participarán en el primer Salón del Vehículo y Combustible Alternativos que se celebrará en la Feria de Valladolid (España) del 5 al 7 de noviembre.El objetivo del certamen es contribuir a la divulgación de los vehículos alternativos y sus combustibles entre profesionales y ciudadanos, por eso el programa de la feria incluye unas jornadas técnicas y comerciales, experiencias ejemplares, presentaciones de productos y demostraciones.Entre los expositores del Salón se encuentran fabricantes y distribuidores de vehículos ecológicos, fabricantes y distribuidores de componentes de automoción, empresas de combustible, talleres especializados en adaptación de motores y mantenimiento, empresas de transporte de automóviles, reciclaje, centros tecnológicos e institutos de investigación.

La ecología más asequible

Es una tecnología sofisticada la del nuevo Honda Insight, pero menos que la que incorpororan sus rivales situados un escalón por encima. Pero pese a ello permite disfrutar, y mucho, de estar practicando una conducción más eficiente y más solidaria. Y todo ello por un precio bastante razonable, de 19.800 euros en su versión de acceso. Este Honda Insight se ofrece en dos niveles de acabado, una versión de acceso el “Elegance”, por un precio de 19.800 euros y por encima el “Executive” cuyo precio sube hasta los 20.800 euros.      Las cifras de potencia del Insight son algo justas, con un motor térmico de gasolina de 88 caballos que se ven ayudados cuando se hace necesario por los 14 caballos del motor eléctrico. Unas cifras sin duda algo justas, inferiores también a las de sus rivales.

El Chevrolet Volt no será el único coche con tecnología híbrida de General Motors

Una de las próximas líneas de actuación del gigante General Motors parece que será el desarrollo y fabricación de coches funcionales y ecológicos. GM quiere empezar a poner de moda el término ‘Bare necessities’, que muy bien podríamos catalogar como un sinónimo de coches low cost. Sin embargo, en el caso de los futuros modelos de la empresa norteamericana tendrán una peculiaridad: utilizarán sistemas eficientes para impulsarlos. Estos nuevos vehículos low cost ‘verdes’ serán un utilitario y un pick up, según se aprecian en las primeras imágenes creadas de estos prototipos. Respecto al tipo de tecnología concreta que incorporarán, por el momento no hay ningún dato confirmado, pero todo hace indicar a que puedan utilizar el sistema híbrido del Chevrolet Volt pero mucho más desarrollado y, sobre todo, mucho más barato. Tampoco habría que descartar lo que hacen otras marcas europeas, como BMW con sus medidas Efficient Dynamics o Volkswagen con sus versiones Bluemotion. De esta forma, estaríamos hablando de coches GM con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, motores de pequeña cilindrada de tres o cuatro cilindros, función stop/start y desarrollos ‘alargados’ en la caja de cambios, entre otros elementos.

BMW ActiveHybrid X6

El BMW ActiveHybrid X6 ya tiene el honor de ser el automóvil híbrido de producción más potente del momento. Su debut oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Incorpora un propulsor de gasolina 4.4 V8 Biturbo de 407 CV junto a dos motores eléctricos de 67 kW (91 CV) y 63 kW (86 CV). La potencia total anunciada es de 485 CV, mientras que el consumo medio y emisiones declarados son de 9,9 l/100 km y 231 g/km de CO2. Con el desarrollo de las versiones M más potentes del momento, encarnadas por los espectaculares X5 M y X6 M 4.4 V8 de 555 CV, ahora deja con la boca abierta a los aficionados al motor con el desarrollo del automóvil con tecnología híbrida más potente del momento: el BMW ActiveHybrid X6.

Madrid subvenciona la adquisición de los vehículos ecológicos

Los madrileños podrán solicitar a la Consejería de Transportes e Infraestructuras durante los dos próximos meses subvenciones de hasta 7.000 euros para la adquisición o transformación de turismos, vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos de masa máxima autorizada o motocicletas alimentados con energías alternativas.Según publica el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid , en el caso de que los solicitantes tengan un vehículo nuevo se les subvencionará el coste de adquisición o transformación sin superar en ningún caso el 15 por ciento del precio de mercado del mismo. Así, los vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables, de combustión directa de hidrógeno o de pilas de combustible podrían recibir una ayuda de hasta 7.000 euros, mientras que los vehículos híbridos con capacidad de tracción única eléctrica a voluntad del conductor obtendrán un máximo de 2.300 euros.

Lanzarán un coche híbrido para competir con el Prius de Toyota

Los planes de General Motors pasan por poner a la venta su nuevo modelo a finales del próximo año y competir así con el Prius de Toyota, el vehículo híbrido con más aceptación en el mercado. En el último año, se vendieron en EE UU 159.000 unidades de este modelo. Según GM, el Chevrolet Volt tendrá una capacidad de autonomía cuatro veces superior al vehículo del fabricante nipón. Sin embargo, el Prius seguirá siendo más competitivo. El modelo de Toyota se comercializa a un precio de 22.000 dólares (unos 15.500 euros), mientras que el Volt saldrá al mercado por cerca de 40.000 dólares. A la carrera se ha unido Nissan, que lanzará el año que viene en Japón, EE UU y Europa el modelo Leaf, su nuevo vehículo eléctrico con cero emisiones y un precio "asequible".

Opel amplía su gama ecoFLEX

Opel ha incorporado a su gama de vehículos ecoFLEX el nuevo Vivaro Combi ecoFLEX de 114 caballos, que reduce un 10% las emisiones de dióxido de carbono, informó hoy la compañía en un comunicado.    Opel explicó que el nuevo Vivaro Combi ecoFLEX incorpora una motorización diesel de 2.0 litros CDTI que desarrolla una potencia de 114 caballos, asociada a una transmisión manual de seis velocidades. Este motor permite al modelo registrar un consumo de combustible de 7,5 litros por cada cien kilómetros, lo que supone un ahorro de 0,5 litros, y emitir 199 gramos de CO2 por kilómetro.

Sevilla instalará 75 puntos de recarga de vehículos eléctricos

En un comunicado, el Ayuntamiento de Sevilla indicó que para elaborar la propuesta de ubicaciones de los puntos de recarga, "se ha valorado la coherencia entre la estrategia de flotas --flotas públicas, flotas privadas y vehículos particulares-- y estrategia de despliegue de recargas". De ello, se ha obtenido que los principales posibles usuarios de infraestructura de recarga son las administraciones públicas, los locales de concurrencia pública, como centros comerciales, estaciones de tren o espacios culturales, los aparcamientos de uso público y los centros de trabajo.    Así, de los 75 puntos, 26 se destinarán a la flota municipal, incluyéndose seis puntos en el aparcamiento del parque móvil, ubicado en la calle Muñoz Seca, y 20 puntos en la red de centros de trabajo de las empresas municipales de Emasesa (5), Lipasam (9) y Tussam (6).

La crisis infla la rueda verde

El 65% de las empresas españolas ha dicho que va a renovar su flota en 2009 con vehículos de bajo consumo. Cuatro de cada diez afirman que implantarán la conducción compartida. Y una cuarta parte impulsará el uso de la bicicleta entre sus empleados. Pero todo a medio plazo, sin demasiada prisa. Y es que, según el barómetro del Observatorio del Vehículo de Empresa, más de la mitad de las grandes corporaciones todavía no ha hecho cambios en su política habitual de transporte. El informe, elaborado por la empresa de alquiler de coches Arval, advierte que los negocios reaccionan con mucha lentitud. Y los que sí lo hacen, hablan sólo de efectos medioambientales, no de alivio económico. Reducción de emisiones de dióxido de carbono y más eco-driving, o lo que es lo mismo, conducción ecológica. Son los primeros que empiezan a poner una rueda verde de repuesto.

Coche híbrido que consume cuatro veces menos

General Motors, a través de su marca Chevrolet, ha anunciado que lanzará en 2010 un coche eléctrico con batería recargable a través de un motor de gasolina capaz de recorrer 70 kilómetros por cada litro de gasolina en ciudad, bastante menos que el actual campeón del bajo consumo en su clase, el Toyota Prius. Lo ha anunciado su presidente, Fritz Henderson, que ha anunciado que la compañía desarrollará este modelo, denominado Chevrolet Volt, con un sistema capaz de recorrer esta distancia y que estará a la venta a finales del año que viene.

Obama pone como objetivo que un millón de coches eléctricos circulen por las carreteras en 2015

Los fabricantes, desde Tesla hasta Nissan Motor, ya están compitiendo por ver quién domina el mercado de la próxima generación de coches eléctricos, mientras acaba de empezar la lucha por saber qué compañías controlarán el lucrativo mercado que los impulsa. Los coches son más sexys que los surtidores de gasolina o las estaciones de recarga, pero como muestra la historia del sector del petróleo, el combustible es un gran negocio. Un millón de coches necesitarán mucha energía y un sistema complejo para asegurar que la red no se sature.

Los problemas técnicos oscurecen el amanecer del coche eléctrico

La crisis actual y la subida del precio del crudo el año pasado provocaron que las empresas comiencen a analizar la necesidad de intentar abandonar la dependencia a la gasolina. Por eso, lo que no hace demasiado tiempo parecía una quimera tecnológica e inalcanzable se está convirtiendo en una posibilidad para hoy y en una casi segura realidad para mañana. El sector empresarial español está estudiando la rentabilidad de los coches eléctricos a medio plazo. En este sentido, las ventajas de introducir vehículos de estas características en sus parques móviles son fácilmente de adivinar. En primer lugar, el ámbito del transporte no dependería totalmente de las oscilaciones del precio del carburante. Por otra parte, la recarga sería más barata que el repostaje. Por último, y esto beneficia a todos, la contaminación se reduciría considerablemente. Ahora bien, el camino que queda por recorrer para que la electricidad pueda sustituir al carburante en las carreteras españolas es largo y en algunos aspectos inciertos. Los expertos evidencian que hay varios escollos que dificultan la adaptación a medio plazo de los coches eléctricos.

Coche eléctrico para todos los bolsillos

El Nissan Leaf es la propuesta de la marca nipona en el ámbito de los coches eléctricos. Será el primer coche que se pondrá en venta en grandes volúmenes y será asequible. Aseguran los responsables de la marca que su precio estará al nivel de un coche de gasolina de su equipamiento y tamaño. El Leaf es ligeramente más grande que el Nissan Tiida, con unas dimensiones de 4,44 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,55 m de alto. Su distancia entre ejes es de 2,70 m. En el modelo de negocio que ha ideado Nissan, el coche lo compra el usuario pero sin las baterías, que son de alquiler. El elevado coste de estas no se ha hecho público, pero en el mercado los 24 KWh que pueden almacenar los 270 kilos de baterías de este coche costarían unos 12.000 euros, aunque hay que recordar que Nissan cuenta desde 2007 con su propia fábrica de baterías y su propia tecnología, en una empresa conjunta con NEC. Según se desprende de las palabras de Carlos Ghosn, para el año 2020 el 10% de las ventas de coches en el mundo (6 millones de unidades) será de coches eléctricos.

Ford invertirá en nuevas tecnologías más eficientes

Ford realizará una inversión de 14.000 millones de dólares (9.790 millones de euros al cambio actual) durante los próximos siete años en el desarrollo y puesta en marcha de nuevas tecnologías más eficientes que permitan reducir sus emisiones contaminantes y lograr una movilidad sostenible, según informó la vicepresidenta de Sostenibilidad, Medio Ambiente e Ingeniería de Seguridad de la empresa, Sue Cischke.    Cischke explicó que la estrategia de sostenibilidad de la compañía se orienta a ofrecer tecnologías que reduzcan el consumo de combustible y de las emisiones contaminantes al mayor número de personas posible con un precio asequible.

Siguen saliendo a la luz anuncios de nuevos modelos híbridos

En EEUU la oferta es más amplia que en Europa y no es de extrañar que casi cualquier tipo de coche tenga su versión híbrida. Ahora, General Motors ha anunciado que lanzará bajo la marca Buick un SUV híbrido enchufable (plug-in).Según dice la nota de prensa, será el primer híbrido enchufable fabricado a gran escala. Puede alcanzar hasta 10 mph en modo eléctrico y sus baterías de ion-litio se recargan en 5 horas con un enchufe de 110 CV. En Europa, por tanto, el tiempo de recarga sería menor debido al mayor voltaje de la red eléctrica. El motor de gasolina será un 3.6 V6 ya visto en otros modelos de GM.

416 millones en ayudas públicas para el impulso del coche eléctrico

Los grupos automovilísticos estadounidenses, General Motors, Chrysler y Ford recibirán más de 600 millones de dólares (416 millones de euros al cambio actual) en ayudas públicas para el desarrollo de nuevas tecnologías de baterías para su uso en coches eléctricos e híbridos.   Estas subvenciones forman parte del presupuesto de 2.400 millones de dólares (1.666 millones de euros) destinado por el Gobierno de Estados Unidos para el fomento y la producción de este tipo de baterías para coches eléctricos en el país, con el fin de reducir las emisiones de CO2 y la dependencia del petróleo.

Carlos Ghosn asume un nuevo desafío, el del coche eléctrico

No es la única marca que se plantea esta tecnología, pero considera que el enfoque que se está dando desde Nissan y Renault -las dos compañías que preside- es mucho más decidido, como sugiere su proyecto de producir 200.000 coches en 2012."Para otros fabricantes, el coche eléctrico es un producto de nicho, pero nosotros nos planteamos que en una década al menos un 5% del mercado mundial será eléctrico. Y si hacemos caso de instituciones como el Massachussets Institute of Technologie (MIT), en 2020 supondrá cerca de seis millones de coches al año", explicó tras haber presentado el Leaf -palabra inglesa que se traduce como hoja o echar hojas-, el primer modelo eléctrico de gran producción que se venderá desde el año que viene.

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