Tras el furor causado por el motor que solo utiliza aire, China ha revelado su proyecto secreto. Se trata de un motor ultraeficiente y cero emisiones que desplaza incluso al hidrógeno. Llega en un contexto determinante para la humanidad, debido a la alta huella ambiental que dejan los combustibles fósiles. Ha salido a la luz que el transporte es la principal fuente de emisión de gases de efecto invernadero en la Unión Europea, por encima de la industria y de la producción y suministro de energía.
Según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), solo en 2021 registró el 28,51% de las emisiones totales. El desafío medioambiental unido a la creciente demanda en el transporte de mercancías y pasajeros están llevando a los principales agentes de la industria a buscar nuevas alternativas. Deben cumplir dos premisas fundamentales: eficacia y respeto por el medio ambiente. Los combustibles fósiles cumplen con la primera, pero no con la segunda.
Para alcanzar este objetivo mundial, ya hay varias piezas en el mercado presentadas como la posible solución, pero la industria y los consumidores todavía no han emitido el último veredicto. Aún hay un margen de tiempo para mostrar modelos diferentes hasta dar con el combustible y motor más idóneo para movilizar mercancías y pasajeros sin dañar el entorno que nos rodea.
China sorprende con un motor ultraeficiente y cero emisiones: deja al hidrógeno a un lado
La empresa china Xiaomi prepara un nuevo motor eléctrico con más potencia y un 98% de eficiencia. Tras un lanzamiento exitoso, el primer coche eléctrico de Xiaomi está preparando una novedad revolucionaria. Viene con un nuevo motor que, según el fabricante, será más potente y eficiente que los actuales. Además, ofrecerá una mejoría en las prestaciones del SU7.
Este motor ha sido bautizado como V8 y dista mucho de los modelos de combustión. Destaca por varios aspectos, como su capacidad para alcanzar un elevado régimen de revoluciones y haber desarrollado de manera íntegra por la propia Xiaomi. Los dos motores presentes hoy en el SU7 fueron diseñados conjuntamente con la compañía Inovance Technology. Sin embargo, el nuevo V8 dispone de un diseño propio y 155 solicitudes de patentes. De este número, 60 ya han obtenido su aceptación.
El Xiaomi SU7 ya está disponible con dos motores V6 y V6S, que posee una potencia de 299 y 347 caballos respectivamente, además de un par motor de 400 y 500 Nm, también de forma respectiva. El nuevo tren motriz tendrá una potencia de 578 caballos y un par máximo de 635 Nm. Un motor que podrá combinarse con el motor delantero, para dejar como resultado una propuesta capaz de competir con los Porsche Taycan Turbo GT o Tesla Model S Plaid.
Por ahora, no se conocen las cifras de aceleración que podrá alcanzar el SU7 con el nuevo motor, pero el actual SU7 Max, en su formato más potente con sus 637 CV, puede alcanzar los 100 km/h en apenas 2,78 segundos. La nueva versión podría rozar los 2 segundos y superar los 300 km/h de velocidad punta, según sugiere Foro Coches Eléctricos.
El hidrógeno queda en el pasado con el motor ultrapotente proveniente de China
Entre sus puntos clave encontraríamos una capacidad para llegar a las 27.200 revoluciones. Un número comparable con las 21.000 revoluciones que presenta el Tesla Model S Plaid, o las 16.000 registradas por el Porsche Taycan Turbo. Sumado a esto, el V8 de Xiaomi presenta una densidad energética muy alta, 10,14 kW/kg y una eficiencia récord de 98,11% o menos del 2% de pérdidas.
La empresa de China lanzará una nueva versión dotada de este motor V8 a finales de 2024, con entregas programadas para principios de 2025. En definitiva, China tiene entre manos un proyecto secreto con el que planea dejar de lado al hidrógeno: un motor ultraeficiente y de cero emisiones eléctrico. Cada vez quedan menos dudas de la locura que genera el coche eléctrico de Xiaomi. La cantidad de pedidos, reservas y solicitudes de pruebas llegan a agobiar a la fábrica china.
