Una compañía de transporte público apuesta por un combustible renovable que está ganando cada vez más adeptos. La lucha contra la descarbonización sigue adelante y ya son muchos los sectores que se han unido para decir adiós a la contaminación. De ahí que haya modelos eléctricos tan vanguardistas como este.
Sin embargo, este combustible no es del que estamos hablando. En estos momentos, fábricas enteras están probando diferentes materiales para ver cuál es el más eficiente a la par de menos contaminante.
Ya no vale vender automóviles a cualquier precio. Se ha demostrado que los costos de utilizar vehículos que contaminan son muy altos y algunas nacionales (como es el caso de Europa) están metiendo presión para que los usuarios opten por alternativas más sostenibles.
Con este escenario a su alrededor, Cabify prueba la experiencia del coche de hidrógeno. Es una empresa española de red de transporte que se contrata a través de una aplicación móvil disponible para teléfonos inteligentes. Los automóviles tienen al volante a proveedores de servicios autónomos.
Trabaja en España y América Latina, ofreciendo servicios para empresas y particulares. En la búsqueda de otorgarle un servicio de calidad al cliente, la empresa de VTC incorporó a su flota de Madrid varias unidades del Toyota Mirai en 2022.
El transporte público se transforma: ahora es posible moverse con este combustible renovable
Algunos fabricantes de automóviles se están lanzando a la piscina y probando el trepidante mundo del hidrógeno. ¿El objetivo? Afrontar la descarbonización de sus vehículos.
Toyota cuenta con una propuesta sólida por la pila de combustible considerando el H una fuente idónea para la producción de electricidad y favoreciendo los desplazamientos sin emisiones. El modelo Mirai es uno de sus puntos fuertes en su apuesta por el elemento de número atómico 1.
Una berlina que ha cautivado a compradores de todo el mundo, aunque España todavía representa una cuota pequeña. El gran problema que dificulta su expansión es que no tenemos frente a nuestros ojos una abundante infraestructura de recarga.
Por esta razón, el uso de estos vehículos queda reservado únicamente a los conductores que puedan acceder al abastecimiento, garantizándose la movilidad.
Para dar a conocer su tecnología, avanzar y demostrar hasta dónde puede llegar, Toyota, Cabify y Enagás se aliaron en un proyecto que incluye unidades de Mirai en la flota de la compañía de VTC, alquiler de coches con conductor. En 2022, se probó con cuatro unidades piloto del Toyota Mirai, y la empresa tiene planes futuros para triplicar la flota a doce.
El transporte público de Madrid ya no es el mismo: este combustible renovable llega dispuesto a todo
Madrid fue la ciudad escogida porque es una de las pocas zonas que dispone de una estación de repostaje del sello de Enagás. Estas unidades se ofrecen dentro del servicio de alquiler para todos los clientes particulares de Cabify de la capital.
En el plano empresarial se agregó a la oferta de modelos Cabify Eco, dando la posibilidad al usuario de elegir uno de sus vehículos de bajas emisiones, aunque no podrán optar directamente por el de hidrógeno. Esta sección adjudica indistintamente automóviles eléctricos, híbridos enchufables o los nuevos modelos de Toyota.
Este combustible renovable cambia el transporte público
Las tarifas de Mirai son iguales que las que encontramos en cualquier otro automóvil, a pesar de que el precio de disponibilidad en régimen de reting es superior al de un automóvil convencional. Su versión base sube a 75 600 euros.
El transporte público ha cambiado con la implementación de este combustible renovable. Ya no quedan dudas de que el hidrógeno se está instaurando en la industria automotriz y solo el tiempo podrá definir cuáles son sus límites.
Por ahora, España está dispuesta a aceptar el cambio y ya está pensando en construir una gasolinera de hidrógeno, aunque no será para coches.
