No dejar de lado la sostenibilidad para, de esta manera, convertirse en una herramienta clave si se quiere apostar por el desarrollo de los puertos en este siglo XXI. Este es el eje estratégico a tener en cuenta en el sector y que se puso sobre la mesa en el día de la inauguración de las III Jornadas de Sostenibilidad Ambiental y Gestión Portuaria celebradas esta semana en Huelva.
Dos días de trabajo a los que han acudido más de 170 participantes y 40 especialistas nacionales e internacionales que han compartido sesiones para afrontar el papel que tienen los puertos en la realidad del cambio climático, la transformación energética y el empleo de los recursos naturales.
En este mismo foro se ha puesto de evidencia una idea clave y es que los puertos en este siglo no pueden ser solo unas plataformas logísticas eficientes, sino que les toca actuar como «puntos estratégicos en la lucha contra el cambio climático, motores de la descarbonización del transporte y aliados activos en la recuperación ambiental de sus entornos».
La sostenibilidad, eje estratégico en el desarrollo portuario del siglo XXI
La sostenibilidad se ha convertido en un eje estratégico en el desarrollo portuario del siglo XXI, según se ha puesto de manifiesto en las III Jornadas de Sostenibilidad Ambiental y Gestión Portuaria, un encuentro que se ha celebrdo este martes y miércoles en Las Cocheras del Puerto de Huelva.
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En las jornadas se dieron cita más de 170 participantes y 40 especialistas nacionales e internacionales con un objetivo compartido: abordar el papel de los puertos en un contexto de cambio climático, transformación energética y presión sobre el uso de los recursos naturales.
El inicio de las jornadas contó con la participación del presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; el presidente del Puerto de Huelva, Alberto Santana, y la consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, Catalina García, entre otros.
El presidente de Puertos del Estado ha destacado que se está impulsando que los puertos españoles «desempeñen un papel clave en la descarbonización no solo de sus propias operaciones sino del transporte en general y en la transición energética en España».
Para ello, los puertos que integran el sistema de interés general «están invirtiendo en la mejora de la eficiencia energética de sus instalaciones, en la electrificación de muelles, en el desarrollo y suministro de combustibles alternativos, en energías renovables, medidas todas que contribuyen al cuidado del planeta y a mejorar la competitividad de los Puertos del Estado al adaptarse a las crecientes exigencias regulatorias y del mercado en esta materia».
Por su parte, el presidente del Puerto de Huelva ha indicado que estas jornadas, «que se han convertido, en su tercera edición, en un encuentro muy relevante para el sector portuario, puesto que se debatirán temas cruciales para afrontar el futuro de la actividad portuaria y la logística como el cambio climático, la descarbonización, la transición energética y los combustibles limpios, la prevención y protección del medio ambiente, la valorización de residuos, y el uso eficiente de los recursos naturales, especialmente el agua».
Catalina García, por su parte, ha expuesto los estudios y herramientas que está desarrollando la Junta para anticipar y mitigar los impactos del cambio climático sobre la costa andaluza, especialmente ante el previsible ascenso del nivel del mar. Ha destacado la importancia de estos trabajos técnicos, que se presentan por primera vez públicamente y que sitúan a Andalucía a la vanguardia de la adaptación costera al cambio climático.
«Estamos trabajando intensamente para anticiparnos a los efectos de la subida del nivel del mar con herramientas científicas y una base de datos rigurosa que ya estamos utilizando para orientar decisiones clave sobre ocupaciones del litoral, infraestructuras costeras y espacios protegidos», ha declarado la consejera.
El arranque de las jornadas ha evidenciado una idea clave, presente en todas las intervenciones y debates: los puertos del siglo XXI no pueden limitarse a ser plataformas logísticas eficientes, sino que deben actuar como estructuras estratégicas frente al cambio climático, motores de la descarbonización del transporte y aliados activos en la recuperación ambiental de sus entornos. EFE / ECOticias.com
