El proyecto de presupuesto de EMT Madrid asciende a 937,86 millones de euros y reserva 167,2 millones para inversiones. La compra de vehículos estará acompañada de mejoras en la recarga y en la electrificación de los centros de operaciones.
EMT Madrid prevé invertir 34,3 millones de euros en 65 autobuses eléctricos durante 2027. La adquisición permitirá que su flota se acerque a los 600 vehículos de cero emisiones, casi el 30 % del total, dentro de la estrategia de descarbonización de la empresa municipal.
El Consejo de Administración de EMT Madrid ha aprobado un proyecto de presupuesto de más de 937 millones de euros, lo que implica un 4,4 % más que el ejercicio anterior, de los que 167,2 millones estarán destinados a inversiones.
Más de 93 millones financiarán las infraestructuras, incluida la electrificación de centros de operaciones, la instalación de varios pantógrafos y la adecuación de aparcamientos y centros de movilidad. La Elipa recibirá 28,2 millones para su nuevo centro de operaciones.
Las cuentas también reservan 17,8 millones para la fase final de renovación del Teleférico, cuya modernización está previsto culminar en 2027. Además, contemplan reforzar las líneas de autobús afectadas por grandes obras, como el soterramiento de la A-5 y la construcción del intercambiador de Conde de Casal.
EMT Madrid apuesta por la electrificación
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) contará en 2027 con un presupuesto de 937,86 millones de euros, un 4,4 % más que el año anterior, y destinará 167,2 millones a inversiones, entre ellas la compra de 65 autobuses eléctricos por 34,3 millones de euros.
El proyecto de cuentas de EMT Madrid ha sido aprobado el pasado viernes por el Consejo de Administración de la empresa municipal, presidido por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, según ha detallado una nota de prensa.
El presupuesto aumenta en 39,71 millones respecto al ejercicio precedente. La adquisición de los 65 nuevos vehículos permitirá que la flota de EMT Madrid se acerque a los 600 autobuses cero emisiones, casi un 30 % del total, dentro de la estrategia de descarbonización de la empresa municipal.
Más de 93,3 millones de euros se destinarán a acondicionar infraestructuras sostenibles e innovadoras, con actuaciones como la electrificación de los centros de operaciones, la instalación de pantógrafos para la recarga de autobuses eléctricos y la adecuación de aparcamientos y centros de movilidad. Dentro de este apartado, la construcción del nuevo centro de operaciones de La Elipa contará con una inversión de 28,2 millones de euros.
Por otro lado, EMT prevé destinar 17,8 millones de euros a la fase final de las obras de renovación integral del Teleférico de Madrid, que durante 2027 culminará la modernización de sus instalaciones.
Las cuentas también contemplan el refuerzo de las líneas de autobús que puedan verse afectadas por grandes obras en la ciudad, como el soterramiento de la A-5 o la construcción del intercambiador de Conde de Casal.
Renovación en el contexto europeo
La renovación se desarrolla en un contexto europeo con objetivos para los vehículos nuevos. La normativa comunitaria establece que el 90 % de los nuevos autobuses urbanos deberá ser de cero emisiones en 2030, porcentaje que alcanzará el 100 % en 2035.
Estas metas se refieren a las nuevas incorporaciones sujetas a la norma, no al conjunto de las flotas que ya circulan. Su implantación refuerza la importancia de planificar conjuntamente vehículos, infraestructura de recarga y capacidad operativa.
