China se ha convertido en una máquina invencible en materia de movilidad. La pregunta que el mundo entero se hace es si realmente existe una remota posibilidad de competir contra su dominio automotriz. El coche eléctrico se alza en el sector automovilístico como la única opción viable para reemplazar a los vehículos de combustión, al menos por ahora.
Bajo este marco, el país asiático ha fijado un ambicioso plan para que los vehículos eléctricos puros pasen a ser la opción predominante en la comercialización de coches nuevos para el año 2035. De hecho, este objetivo va alineado con los planes de la Unión Europea.
Este hito se hizo público a través de 10 agencias gubernamentales chinas, entre las que se incluye el Ministerio de Transporte, destacando el interés de China por integrar plenamente los sistemas de transporte y energía mediante fuentes limpias y tecnologías punteras.
Durante 2024, las ventas minoristas de BEV en China subieron a 6 320 649 unidades, suponiendo esta cifra el 27,61% del total de ventas de coches de pasajeros, de acuerdo a los datos de China Passenger Car Association (CPCA).
Dicho porcentaje muestra un aumento interanual del 22,82% en un sector en el que los vehículos que usan nuevas energías (NEV), que incorporan además a híbridos enchufables (PHEV), los automóviles de pila de combustible y otras tecnologías alternativas llegaron a reportar un 47,6% de participación en las ventas.
Planes de China con los coches eléctricos
En su afán por posicionarse como líder en el futuro de los coches eléctricos, China logró algo imposible para cambiar el sector.
Bajo estas circunstancias, la estrategia anunciada por el país oriental no queda limitada al impulso de la comercialización de coches eléctricos puros, sino que plantea una transformación más profunda que busca asentar un sistema energético en el sector transporte dominado por el consumo limpio y bajas emisiones.
Para 2027, la previsión es que la presencia de vehículos de nuevas energías en la venta de coches nuevos siga al alza constantemente.
En el primer trimestre de 2025, las ventas minoristas de BEV registraron 1 492 000 unidades, un progreso del 45,28% respecto al mismo periodo del año anterior, sobrepasando el ritmo de aumento de los PHEV, cuyos resultados reportaron una mejoría del 25,32%.
China está imparable: su plan es dominar cada coche eléctrico
Según los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), durante el pasado mes de abril, los registros de vehículos eléctricos e híbridos enchufables llegaron a los 1,22 millones de unidades.
Unos números que, aunque no mejoraron las cifras de marzo, evidenciaron una considerable mejora respecto al mes de abril de 2024, ya que durante el mes pasado subieron un 44%, con 376 000 unidades extra.
Si bien marzo continúa siendo el mes más potente del año 2025, abril fue especial porque se anotó una cuota de mercado récord en este tipo de automóviles, logrando el 47,3%, sobrepasando no solo el 42,44% de marzo, sino también el 40,9% anotado en todo el año 2024.
¿Hay un tope para China o destruirá a todos sus competidores?
El progreso en la electrificación de automóviles en China ha sido evidente en los últimos años. Tanto ha sido así que el país asiático ha logrado dejar de lado a Tesla, marca estadounidense de coches eléctricos por excelencia.
En 2021, la presencia de los coches eléctricos chinos estaba por debajo del 20% de las ventas y, para finales de 2022, fueron impulsadas hasta superar el umbral del 30% mensual afianzándose por encima del 40% a partir de 2024.
China parece ser una máquina imparable en el sector de los coches eléctricos. El furor es tal que se están lanzando sandías desde edificios para “probar” esto.
