España podría ganar la lotería china con la llegada al país de un proyecto revolucionario. Crearía miles de millones, miles de empleo y un acceso inédito a tecnología. La industria automotriz española se encuentra en una etapa crucial ante la ascendente presencia de las marcas chinas en el mercado.
Esta tendencia, que ya ha comenzado a notarse, promete traer de la mano varios cambios significativos que afectarán a nivel tecnológico y económico. No es simplemente la inclusión de nuevos vehículos en la vía pública, sino una transformación completa del contexto competitivo y varias oportunidades para la economía local.
La llegada de nuevas firmas al mercado ha traído consigo el surgimiento de modelos que hasta ahora no se habían vislumbrado en España. Un gran número de firmas chinas están optando por ofrecer vehículos con una elevada carga tecnológica, sobre todo en el sector de los coches eléctricos e híbridos. Con este panorama, España abre la puerta a nuevas oportunidades laborales, directas e indirectas.
España resuena con fuerza en esta corporación china: puede traer consigo miles de empleos
BYD es una de las empresas automovilísticas chinas que más está ascendiendo en Europa, por lo que el continente ha decidido imponer altos aranceles para beneficiar a productores locales. Para rebasar este inconveniente, la marca aboga por la construcción de fábricas BYD en el territorio europeo.
Ya tiene dos instalaciones en fase de construcción y una tercera recién confirmada, que podría instaurarse en España. Stella Li, directora de BYD, conversó sobre el asunto con Bloomberg y afirmó que la empresa busca ubicación para su tercera planta en Europa. Las obras deberían comenzar dentro de un año o un año y medio.
Lo que no especificó fue cuando podría comenzar su actividad. No obstante, hay una estimación aproximada. La firma había emitido que su primera planta europea, situada en Hungría, empezaría su construcción a finales de 2023 y su producción a finales de 2025, en un plazo de dos años.
Si la firma china conserva este mismo calendario para su tercera planta europea, los primeros vehículos de la nueva línea de montaje estarían presentes para la segunda mitad de 2028. Un escenario que coloca a BYD en el centro de la escena europea y entra dentro de su plan más ambicioso.
España podría ser la próxima cuna de BYD: llega la tercera fábrica europea
Stella Li no otorgó mayores detalles sobre el proyecto, pero sí deslizó que la compañía tiene en agenda la fabricación de baterías para sus coches eléctricos en Europa. Por esta razón, el país que obtenga la adjudicación de la fábrica de vehículos también dispondrá de una planta de producción de baterías.
BYD ya ha manifestado sus claras intenciones de producir vehículos en Europa para evitar el alto pago de aranceles. Pronto abrirá una fábrica en Hungría, localización de la que saldrán los populares modelos Dolphin y Atto 3, además de una planta prevista en Turquía, un mercado con tratado de libre comercio con Europa.
A estas propuestas se sumará la producción del modelo Seagull, cuya elaboración tendrá su punto de partida en 2026. Esta pieza aterrizará primero en Europa importado desde China, con un precio competitivo para después disminuir con su producción local. Con la tercera planta y una fábrica de baterías, BYD logrará una importante capacidad de producción en el Viejo Continente.
BYD anuncia su tercera planta en Europa: España estaría entre sus opciones
En la búsqueda de BYD, se rumorea que España podría estar entre sus opciones, como sucedió antes de que la marca se decantara por Hungría. Podría ser una opción más que acertada para BYD debido a su ubicación estratégica, sus buenas comunicaciones y el acotado coste de electricidad, fomentado por el crecimiento aparentemente imparable de las renovables.
España podría ganar la lotería china si el proyecto de BYD finalmente se concretara en su territorio. Un proyecto del que te contamos muchos más detalles en este artículo.
