Japón hunde la moto de hidrógeno con otro combustible. Se habla de 600 cc y una autonomía disparada. El hidrógeno alberga un gran potencial como combustible facilitador de la descarbonización en diferentes sectores. Su popularidad ha aumentado mucho en los últimos años, tanto que ya hemos sido testigos del primer avión 100% de hidrógeno. Las razones por las que el mundo tiene sus ojos puestos en el H es que se trata de un combustible de emisiones cero, alta densidad energética y versatilidad.
Uno de los sectores especialmente interesado en el hidrógeno es el del transporte, que ha sido muy dependiente hasta ahora del uso de los combustibles fósiles. Generalmente el hidrógeno se utiliza en una celda de combustible, soltando como único subproducto directo agua, sin emisiones de gases de efecto invernadero ni contaminantes atmosféricos dañinos. Cada día crece el número de países comprometidos con la neutralidad climática debido al devastador avance del cambio climático y el calentamiento global.
El mundo busca soluciones para descarbonizar hasta el último rincón de la economía. El hidrógeno es un combustible que está en boca de todos. Sin embargo, hay una firma reconocida de Japón que ha decidido apostar por otro combustible con grandes expectativas.
Japón no quiere saber nada de la moto de hidrógeno: tiene algo mejor en mente
Todo parece indicar que el fabricante de Japón Honda presentará una versión eléctrica de la moto Honda CB650R para finales de este año. La transición hacia la movilidad eléctrica es una tendencia que están adquiriendo varias marcas de motocicletas con determinación. Los bajos números que reportan las ventas de vehículos eléctricos, sobre todo en el mercado europeo, todavía no se ha notado de manera significativa en las motos eléctricas y Honda se muestra decidida a seguir por este camino.
Es más, la firma japonesa pronto lanzará su primera moto eléctrica de grandes dimensiones, un claro rasgo distintivo de sus scooters eléctricos ya disponibles. Este innovador modelo puede compararse con una motocicleta de 600 cc y promete estar disponible para los usuarios para finales de 2024, pudiendo ser su debut en noviembre, según registra Movilidad Eléctrica.
A principios de julio, Honda convocó a diferentes medios de comunicación para tratar temas vinculadas a su futuro comercial y estratégico de la empresa. Minoru Kato, director general de la división de motocicletas de Honda, sorprendió con el gran anuncio de la llegada del primer modelo eléctrico: “Presentaremos nuestro primer modelo eléctrico en la Feria de Milán de este año. Planeamos iniciar su producción en 2025”.
Este anuncio versaba sobre la nueva gama “Grand Fun EV”, nombre con el que se ha bautizado a la próxima serie de motos eléctricas de gran tamaño. Inicialmente, este anuncio fue programado para el Japan Mobility Show en octubre de 2023, pero se extendieron los plazos.
Honda hizo una ligera descripción sobre la revolucionaria gama de motocicletas eléctricas que viene en camino: “Rango de cilindrada intermedia”. Esto quiere que serán comparables a los modelos de combustión de alrededor de 600 centímetros cúbicos.
Japón se desliga del hidrógeno y presentará un nuevo tipo de vehículo en 2025
Las declaraciones de Kato están perfectamente alineadas con la estrategia de la compañía de desarrollar diez tipos de motos eléctricas hasta 2025. Sin embargo, van con cierto retraso para hacer realidad sus objetivos, ya que, para lograrlo, Honda debería lanzar sucesivamente una serie tras otra después de la Feria de Milán de noviembre de 2024. Entre estos modelos hay tres específicos dentro de la línea “Grand Fun EV”: una cruiser, una naked y un scooter.
En definitiva, esta empresa de Japón deja de lado la moto de hidrógeno y se decanta por la moto eléctrica. Una pieza de la que te contamos más en este artículo.
