Aparece el primer motor híbrido y de cero emisiones creado por sorpresa. Utiliza un combustible invisible. Si te llamó la atención el motor que mezcla electricidad y agua, no puedes perderte la noticia que viene a continuación. Es vital buscar alternativas sostenibles y bajar gradualmente nuestra dependencia de recursos no renovables. Los últimos informes sobre el cambio climático y el calentamiento global son preocupantes e indican la emergencia climática en la que nos encontramos.
Es por eso que se necesitan nuevos combustibles que permitan saciar la demanda energética y cuidar el medio ambiente. Aunque las piezas automovilísticas eléctricas y de hidrógeno están ganando mucha popularidad, todavía queda un largo camino para que puedan ponerse al mismo nivel que los combustibles tradicionales. La falta de infraestructura y la escasez de autonomía son dos desafíos que deben solventarse antes de verse como una realidad cotidiana, además de los altos precios.
Por ahora, una de las opciones más viables que hay en el mercado es el de recurrir a vehículos híbridos, una propuesta que toma peso con el primer motor híbrido y de cero emisiones creado por sorpresa. Utiliza agua y un combustible invisible.
Primer motor híbrido y cero emisiones: te sorprenderá
El híbrido del futuro será eléctrico con batería y tecnología de hidrógeno. Honda es la marca detrás de este tesoro automovilístico. Ya ha comenzado las entregas de este SUV híbrido de batería eléctrica y mecánica basada en un depósito de H. Actualmente, el vehículo híbrido se caracteriza por la fusión de tecnología eléctrica y gasolina o diésel.
En algunos casos, también encontramos baterías de mayor tamaño para circulaciones 100% libres de emisiones durante un número determinado de kilómetros. Ante esta variedad, se valora si el futuro está en la integración de baterías convencionales y la disposición de la pila de combustible de hidrógeno. Honda considera que esta combinación podría funcionar y ya ha producido un SUV con estas características.
Honda es una marca firmemente comprometida con la electrificación del sector transporte. No obstante, coincide con Toyota en el gran potencial que tiene el hidrógeno en la movilidad. Por esta razón, tomó la decisión de desarrollar el CR-V e:FCEV. Su principal rasgo distintivo es la disponibilidad de todas las ventajas del coche eléctrico junto con los beneficios del hidrógeno.
Teniendo en cuenta su disposición, podríamos afirmar que el vehículo apuesta mayoritariamente por la pila de combustible.
Su motor eléctrico tiene 174 CV de potencia y se alimenta, sobre todo, del depósito de combustible de H de 4,3 kilos. Además, dispone de un conjunto de baterías eléctricas de 17,7 kWh de capacidad, brindando hasta medio centenar de kilómetros adicionales por cada ciclo completo de carga.
Híbrido y de cero emisiones: el motor menos pensado llega de la mano de Honda
La autonomía conjunta de ambas tecnologías permite que este modelo Honda llegue a un máximo de 500 kilómetros. Cuenta con V2G, esto es la posibilidad de transferir energía eléctrica del coche al hogar. Implementar esta hibridación no ha sido un trabajo fácil porque ambas tecnologías ocupan un importante espacio sobre el chasis.
El elemento más complicado de ajustar ha sido la posición de las baterías eléctricas y el tanque de combustible. La forma en la que se distribuyen los pesos es crucial porque puede afectar la seguridad y el confort de marcha. Aun así, ha sido posible ejecutarlo entre el tren delantero y trasero.
Su producción tiene un límite de 2.000 unidades y es la primera aproximación a este concepto híbrido. Dependiendo de su llegada al usuario y los resultados que arroje, podría abrirse un nuevo abanico de posibilidades para la hibridación automovilística. En definitiva, el primer motor híbrido y de cero emisiones fusiona electricidad e hidrógeno, dando un paso más allá de los coches 100% eléctricos o que utilizan solo hidrógeno.
