Elon Musk cumplió recientemente uno de sus mayores sueños con Tesla: la implantación de la conducción autónoma en Austin, Texas. Esto fue en junio de 2025. Ahora, el magnate expuso que expandiría su servicio de vehículos autónomos. Lo hizo mediante X. El fabricante de coches eléctricos busca convertirse en competidor directo de la empresa Waymo, subsidiaria de Apple.
Esta firma ya cuenta con taxis autónomos en múltiples ciudades estadounidenses, además de la capital texana, y efectúa más de 250 000 viajes de pago a la semana. Los coches de Waymo, eléctricos del fabricante Jaguar, ya son parte de Austin y se entremezclan con los cientos de automóviles convencionales que circulan por la ciudad.
Las autoridades mantendrán el contacto con Tesla. Esto a fin de obtener información adicional sobre algunos accidentes registrados en las pruebas iniciales. El servicio de robotaxi dio inicio con un acotado número de Model Y en zonas delimitadas de Tesla, con un empleado de la firma como copiloto.
La última acusación contra Tesla complica a Elon Musk
Las ventas de Tesla no dejan de caer mientras llega una acusación que pone en jaque a la compañía. Fue un jurado de Florida el que declaró contra Tesla. Advierte que la firma es parcialmente responsable de un accidente. Tuvo lugar en 2019. Un sedán Model S desempeñaba sus funciones con un programa de conducción autónoma.
Un peatón falleció y otra persona sufrió heridas graves. No se trataba de la misma conducción autónoma de los robotaxis, sino del sistema de asistencia Autopilot. La conducción autónoma de los robotaxis da un paso más allá, por lo que los usuarios se preguntan hasta qué punto es segura la conducción autónoma en todas sus formas.
Los demandantes expusieron que Autopilot tendrán que haber advertido al conductor y activado los frenos antes de que ocurriera el accidente.
Tesla defendió ante la BBC que George McGee, el conductor, fue quien tuvo la culpa. Asimismo, categorizó el veredicto de “erróneo” y manifestó que apelará. Por ahora, el fabricante de coches eléctricos tendrá que pagar 243 millones de dólares bajo el concepto de daños punitivos y compensatorios.
Acusan a Tesla de un accidente mortal: justo cuando Elon Musk quería incentivar la conducción autónoma
Este contexto supone un fuerte revés para Tesla y Elon Musk. Tras la noticias, las acciones de Tesla lo sintieron. Disminuyeron casi un 2% al cierre de los mercados estadounidenses de la semana pasada, que también terminaron en rojo.
El argumento de los abogados demandantes fue que Elon Musk no había informado debidamente sobre las capacidades de Autopilot, el programa de asistencia al conductor de Tesla.
El abogado Brett Schreiber dijo a la BBC que “Tesla diseñó Autopilot solo para autopistas de acceso controlado, pero decidió deliberadamente no restringir su uso en otros lugares, mientras que Elon Musk le decía al mundo que Autopilot conducía mejor que los humanos”.
Los demandantes buscan que Tesla asuma la culpa
Los demandantes fueron los miembros de la familia de Naibel Benavides León, de 22 años. Murió al ser atropellada por un Model S. La dramática secuencia tuvo lugar en una intersección en T en los Cayos de Florida en 2019. Dillon Angulo, su novio, tiene lesiones de por vida y también formó parte de la demanda.
McGee sacó la vista de la carretera unos segundos. Cuando su teléfono cayó en la intersección. Esta sucesión de acontecimientos derivó en que su coche siguiera el camino por él hasta estrellarse contra una camioneta estacionada al otro lado.
Las dos víctimas estaban cerca de su ubicación. Pero, en este contexto, ni el conductor ni Autopilot actuaron a tiempo para evitar la tragedia.
Acusan a Tesla de este accidente mortal y tendrá que pagar cientos de millones. Aunque la firma asegura que apelará, este hecho siembra la duda de hasta qué punto se puede confiar en la conducción autónoma. En esta línea, esta zona de Estados Unidos ha prohibido el pleno uso de los robotaxis.
