A China solo le faltaba una cosa para ser la mejor en todo. Está construyendo un monstruo que podría terminar de hundir a sus rivales. Las ventas de todo tipo de vehículos eléctricos subieron más de un 40% en China el año pasado, en contraposición con la caída de las ventas de los coches de gasolina, según datos del sector.
Por otra parte, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles informa que en 2024 se concretaron las ventas de 31,4 millones de vehículos en el mayor mercado del mundo por ventas, un 4,5% más que el año anterior. El crecimiento de las ventas rebasó al de la producción, que se acrecentó un 3,7%.
Las exportaciones chinas de turismos crecieron casi un 20% en 2024, hasta alcanzar casi cinco millones de vehículos. De ese número, las exportaciones de vehículos eléctricos de batería, pila de combustible e híbridos enchufables llegaron a los 1,28 millones. Una cifra que supone una subida de un 6,7% en comparación con el año 2023.
China ha construido un monstruo: no está dispuesta a dejarse superar por nadie
A lo largo del tiempo, China se ha hecho experta en producir coches asequibles y tecnologías futuristas, pero todavía le falta arrasar en el campo de los superdeportivos. En estos momentos, está preparando la llegada del Hyptec SSR, un superdeportivo eléctrico de 1224 CV que podría llevarla a la cúspide una vez más.
El gigante estatal GAC ha creado este monstruo como buque insignia de su firma más pretenciosa: Hyptec. Con 1224 CV, alberga una potencia parecida a la del Nio EP9 o el Yangwang U9, y, lo más asombroso, es más potente que Ferrari. El modelo SSR es bajo y ancho y, dependiendo del lugar desde el que se lo mire, nos parece estar viendo un Ferrari 458, un Honda NSX o el Corvette actual.
Visualmente, llama la atención desde el primer momento con su interesante color naranja. Asimismo, las puertas de este vehículo son tipo “Lambo”, puesto que impresionan cuando están cerradas, pero lo hacen todavía más al abrirse hacia arriba con tan solo pulsar un botón. De la misma forma, al pisar el freno, las puertas de tierra se cierran automáticamente.
Con un chasis de carbono y una carrocería de aluminio, esta bestia automovilística apenas pena 1,9 toneladas. Sin duda, una pieza arrolladora que contribuye al sueño prácticamente cumplido de China.
¿Cómo es el superdeportivo con el que China pretende destruir a sus rivales?
Este modelo de China ofrece 1230 Nm de par motor y tres motores capaces de pasar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos. El ruido del motor es uno de sus puntos fuertes, superando el rugido de un motor V8, V10 o V12. En recta, el límite se logra muy rápido, puesto que la electrónica corta potencia su velocidad hasta 250 km/h.
En China, el Hyptec SSR ya se ha posicionado en el mercado como un vehículo top. Es más, es unas las piezas más caras jamás producidas en ese mercado, con precios que parten en 1 286 000 yuanes, y pueden llegar a los 1 686 000 yuanes en las versiones más equipadas.
Como indicamos anteriormente, este vehículo de China está propulsado por tres motores eléctricos que crean una potencia combinada de 900 kW (1223 CV) y un increíble par motor de 1230 Nm. Un de sus motores, de 320 kW, se sitúa en el eje delantero, mientras que los otros dos, con una potencia combinada de 580 kW, se encuentra en el eje trasero.
Se trata de un motor 4 en 1 de dos velocidades de elevado rendimiento. Del mismo modo, tiene equipado un chip de carburo de silicio de alto voltaje de 900 V y usa un sistema de control inteligente e-drive 3.0 elaborado íntegramente por GAC. Respecto a la eficiencia del paquete de propulsión, registra un 94,5%.
China desafía un límite inexplorado: los superdeportivos
El lanzamiento del Hyptec SSR marca una nueva era en la historia de GAC y de China, un país que asociamos una y otra vez con los avances tecnológicos más sorprendentes del mundo.
A China solo le faltaba un modelo de estas características para coronarse como la reina del automovilismo. Es la pieza que la faltaba para terminar de destruir a Elon Musk, al que ya tiene contra las ruedas con este contraataque.
