La llegada de un motor innovador podría generar la despedida definitiva de los coches de hidrógeno que tanta popularidad han ganado en los últimos años. El paso del tiempo ha demostrado las devastadoras consecuencias de la polución, razón por la que se necesita terminar de raíz con todo aquello que emita gases de efecto invernadero a la atmósfera.
Sin embargo, todavía no ha sido posible hacerlo debido a los desafíos técnicos que presentan los modelos eléctricos y de hidrógeno que han salido al mercado.
La falta de infraestructura y la escasa autonomía son dos puntos para los que todavía no hay una solución definitiva. En este contexto, llega a escena un motor creado por una empresa española que remueve el contexto actual. ¿Estamos ante una nueva era? ¡Vamos a comprobarlo!
Este motor innovador puede dejar fuera de juego a los coches de hidrógeno
Pangea Aerospace ha desarrollado un motor impreso en 3D que utiliza metano para su funcionamiento y es reutilizable. La compañía ha logrado un hito en el sector desarrollando y activando un motor tecnológicamente avanzado que supera los retos a los que se enfrentan los motores eléctricos y de combustión en régimen de eficiencia, reducción de emisiones y coste.
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Los motores de combustión interna que funcionan con metano brindando grandes beneficios para el uso cotidiano, como una eficiencia premium y una considerable reducción de emisiones en comparación con motores de gasolina o diésel.
Aun cuando pueden ser más baratos, su uso es limitado por la disponibilidad geográfica del metano y una red de repostaje menos desarrollada. En este contexto, la empresa Pangea Aerospace ha decidido sorprender al mundo con un motor tipo aerospike que utiliza metano.
Es un tipo de motor para cohetes que mantiene su eficacia aerodinámica en un amplio rango de altitudes a través del empleo de una tobera aerospike. Tiene claras diferencias con los motores que estamos acostumbrados a ver. Por ejemplo, albergan una forma fija.
La tobera ajusta su geometría automáticamente para adaptarse a las condiciones cambiantes de presión y altitud durante el vuelo. Esta disposición hace posible que el motor conserve su eficiencia aerodinámica en un amplio rango de altitudes.
El modelo es especialmente útil cuando se trata de misiones espaciales y vehículos de lanzamiento. Si hablamos de baja altitud, un espacio en el que se necesita más empuje, estas piezas usan entre un 25 y un 30% menos de combustible comparado con las toberas tradicionales.
Los estudios realizados a lo largo de los años han demostrado que son fuertes rivales de los motores principales usados en el transbordador espacial. No obstante, hasta ahora, ningún motor aerospike está en producción comercial.
Pangea Aerospace llega con un motor innovador y lo revoluciona todo
La compañía está trabajando en un motor tipo aerospike con impresión 3D metálica que utiliza metano y puede reutilizarse más de 10 veces. En la segunda fase del concurso PERTE Aeroespacial, impulsado por la Comisión Europea, la propuesta de Pangea Aerospace obtuvo una financiación de millones de euros para seguir investigando en este campo.
Este sistema de propulsión eficiente, reutilizable y sostenible está cada vez más cerca. El motor innovador de Pangea Aerospace tiene varias características que lo transforman en una opción efectiva y prometedora.
Su diseño puede adaptarse dinámicamente a los cambios que enfrenta durante su operación en el espacio. Asimismo, dispone de un diseño especial que incorpora un pico, que le otorga la capacidad de hacer un enfriamiento automático y regular la temperatura automáticamente.
Pese a los grandes beneficios de este motor innovador, su construcción implica unos costes muy elevados. Por ahora, los coches de hidrógeno no corren peligro, pero eso no significa que, a medida que la tecnología avance, eso no pueda pasar más adelante. Mientras tanto, se sigue apostando por los vehículos de H, creándose incluso gasolineras para repostar.
