Las baterías de los coches eléctricos pierden de media un 2,3 % de capacidad al año, según Geotab
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Seat impulsa su producción eléctrica con una nueva planta de baterías en Martorell, reforzando su liderazgo en movilidad sostenible y fabricación de vehículos eléctricos.
“Renovables Sí, pero así no” alerta del boom especulativo de baterías sin planificación.
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Las baterías de almacenamiento en España, el camino para impulsar una transición energética más verde y sostenible. La energía eléctrica … Leer más
Rolwind ha obtenido la primera Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable que se le otorga en el país a un … Leer más
Naturgy y CIUDEN ponen en marcha su primer y exitoso proyecto de baterías de vehículos de segunda vida para el … Leer más
La empresa CIDETEC está participando en el proyecto InnoBMS, que busca optimizar el rendimiento de las baterías que se emplean para los vehículos eléctricos, algo fundamental a la hora de promover la movilidad eléctrica.
Los coches eléctricos funcionan gracias a un motor que, en vez de consumir combustible de origen fósil como los vehículos tradicionales, es alimentado por una o varias baterías que a su vez son recargadas con electricidad. Lo ideal es que la misma provenga de fuentes de energía renovable, para que hablemos realmente de un método de movilidad sostenible.
Las fuentes de energías renovables son sin dudas la base de un futuro sostenible que abandone de una vez por todas la combustión de combustibles fósiles (carbón, petróleo y gas natural) para producir electricidad. Pero por ahora el problema sigue siendo cómo acumular esta energía con sistemas simples y costes accesibles.
Los socios de HYPOBATT diseñaron la estructura de un hipercargador de baterías, además de haber desarrollado la interfaz de usuario. SOERMAR participa en el consorcio europeo que a finales de año culminará la construcción del ferry que demostrar la viabilidad de dicho hipercargador, pero en un entorno real.
Partimos de la base de que los motores de los coches eléctricos tienen muchísimas menos partes móviles que los de los vehículos con motor de combustión interna, por lo que a la hora de hacer las revisiones periódicas y posibles reparaciones, la cantidad de componentes será significativamente menor. Eso no implica que no haya que hacerles un mantenimiento básico y estos son los principales ítems a tener en cuenta.
El centro tecnológico Andaltec se ha comprometido a trabajar con el objetivo de mejorar y optimizar la recuperación y reciclaje de las baterías de los vehículos eléctricos. La idea es que el ciclo sea óptimo y se puedan recuperar la mayor cantidad de componentes posibles.
Como forma de celebrar el Día Mundial del Vehículo Eléctrico 2024, que aconteció ayer 9 de setiembre, la empresa CETIM ha hecho el anuncio de que con el fin de obtener baterías para coches eléctricos más eficientes incorporará silicio a las mismas.
El proyecto METALLON está destinado a investigar nuevas técnicas de reciclaje de las baterías más comunes, de ion litio, con el fin de que estas tengan el menor impacto en el medio ambiente. Hablamos de las que se emplean tanto en la movilidad eléctrica como en los aparatos electrónicos.
Los primeros experimentos llevados a cabo en el Laboratorio Nacional Oak Ridge del Departamento de Energía han revelado que un proceso de fabricación de baterías en seco, podría tener beneficios significativos respecto al avance de la imposición de los coches eléctricos y la eliminación de los que queman combustibles fósiles.
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La adopción de los coches eléctricos, en detrimento de los vehículos con motores de combustión interna y altamente contaminantes, está … Leer más
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