Volkswagen hace una apuesta millonaria por coches de combustión tradicional

El grupo Volkswagen invertirá un total de 124.000 millones de euros en los próximos cinco años en vehículos eléctricos y de combustión, así como en conducción autónoma, en servicios de movilidad y también en sus plantas y operaciones diversas en todo el mundo.

Así lo ha anunciado el consejero delegado de la compañía, Matthias Müller, durante la conferencia anual de prensa de la multinacional alemana celebrada este martes en Berlín, en la que destacó, de este total, 90.000 millones de euros irán a parar, principalmente, a vehículos de combustión convencional, tanto diésel como de gasolina, así como otras actividades y a sus plantas, entre otros aspectos.

Volkswagen hace una apuesta millonaria por coches de combustión tradicional

El directivo indicó que esta inversión en tecnología de combustión convencional se produce porque cree que estos vehículos continúan siendo una parte "importante" en el reto de rebajar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y óxidos de nitrógeno (NOx).

Además, afirmó que los vehículos diésel "modernos" (que cumplen con la normativa Euro 6), no son parte del problema medioambiental, sino todo lo contrario.

"Estamos haciendo grandes inversiones en la movilidad del mañana, pero sin descuidar las tecnologías y los vehículos actuales, que seguirán desempeñando un papel importante en las próximas décadas", subrayó.

El directivo indicó que esta inversión en tecnología de combustión convencional se produce porque cree que estos vehículos continúan siendo una parte "importante" en el reto de rebajar las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y óxidos de nitrógeno (NOx).

En este sentido, explicó que la empresa con sede en Wolfsburg invertirá 19.800 millones en su gama de vehículos de propulsión interna (diésel y gasolina) y también en sus factorías y en otras operaciones durante este año y un total de 90.000 millones en los próximos cinco años (hasta 2022).

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La multinacional ya explicó a finales del año pasado que invertirá más de 34.000 millones de euros en movilidad eléctrica, conducción autónoma y digitalización para dicha fecha, con el objetivo de "redefinir" la movilidad urbana.

De este total, la firma destinará 6.600 millones de euros a los capítulos de movilidad eléctrica, conducción autónoma y servicios de movilidad en 2018.

El grupo Volkswagen espera producir hasta tres millones de vehículos eléctricos por año para 2025, con más de 80 modelos en el mercado.

El grupo alemán cuenta en la actualidad con una cartera de ocho modelos eléctricos de todas sus marcas.

Este año se sumará el Audi Q6 e-tron, el primer todocamino eléctrico de la firma de los cuatro aros con una autonomía de 500 kilómetros, mientras que en 2019 llegarán el Porsche Mission E y el Volkswagen I.D. Vizzion.

Asimismo, Volkswagen Vehículos Comerciales lanzará el eCrafter en otoño de este año y los primeros autobuses urbanos eléctricos de MAN y Scania entrarán en fase de prueba antes de que finalice 2018, para su posterior producción en 2019.

"En los últimos meses hemos realizado todos los pasos necesarios para implementar 'Roadmap E' (hoja de ruta) con velocidad y determinación", agregó Müller.

No fabricará vehículos electrificados en españa, de momento.

Por otro lado, la compañía aprovechó su cita anual, en la que reportó un récord de facturación en 2017 con 230.682 millones, un 6,2% más que en el ejercicio precedente, para comunicar que fabricará coches eléctricos hasta en 16 fábricas diferentes en el año 2022.

La compañía ha suscrito, además, contratos con fabricantes de baterías en Europa y China por 20.000 millones de euros.

La compañía prevé que la mayor parte de la producción de sus vehículos electrificados se concentre en Europa hasta 2022, con diez plantas, ninguna de ellas será en España, ni en la de Volkswagen Navarra ni en la de Seat en Barcelona.

El consejero delegado de Volkswagen indicó que el grupo no fabricará inicialmente en España vehículos electrificados, aunque no descartó dicha posibilidad para el futuro, en caso de que se registre un aumento de demanda de este tipo de modelos en el mercado español.

"La decisión la tomaremos en su momento", apuntó.

Para 2022, la corporación prevé fabricar vehículos electrificados en un total de cinco centros en China (Changchun, Qingdao, Anting, Yizhen y Foshan), mientras que este tipo de fabricación la concentrará el grupo en Norteamérica en Chattanooga (Estados Unidos).

Las factorías en las que contempla fabricar vehículos electrificados en Europa son las de Zuffenhausen (Porsche), Neckarsulm e Ingolstadt (Audi), Hannover, Wolfsburg, Dresden, Wrezsenia y Zwickau (Volkswagen) y Mladá Boleslav (Skoda).

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