Innovadores biocombustibles alternativos y catalizadores híbridos para motores diesel

Investigadores del Grupo Tecnología de Procesos Catalíticos 'PROCAT' de la Universidad de Málaga (UMA) llevan trabajando casi tres décadas en esta línea, en busca de emisión cero, a través de la combinación de carburantes avanzados y tecnologías catalíticas híbridas, que mejoren el rendimiento y reduzcan contaminantes en las actuales motorizaciones diésel.

El catedrático del Departamento de Ingeniería Química, Luis J. Alemany, ha apuntado a la coinyección de hidrógeno cómo solución tecnológica puente, ya que, según ha indicado, "las mezclas de diésel, biodiesel y productos oxigenados mejoran el comportamiento del motor y reducen el nivel de emisión de contaminantes".

Innovadores biocombustibles alternativos y catalizadores híbridos para motores diesel

En este sentido, el experto ha asegurado que, en el futuro, los vehículos serán eléctricos, híbridos y de hidrógeno. No obstante, este investigador de la Universidad de Málaga ha incidido en que, aunque el precio del hidrógeno es accesible, "el principal inconveniente es la falta de infraestructura y logística para la recarga del hidrogeno, puesto que, en España, actualmente, solo se cuenta con seis 'hidrogeneras' y cero clientes, estando a la espera que se desarrolle una estrategia energética y un corredor para su verdadera implantación".

Así, el experto ha señalado a las tecnologías híbridas combinadas, hasta la implantación y abaratamiento de los vehículos que emplean hidrógeno directo, como solución transitoria.

Proyecto multidisciplinar

Actualmente, el grupo de investigación trabaja en el proyecto nacional de I+D+i 'NoNOX', no emisión de NOx. En primer lugar, desde el Laboratorio de Procesos Catalíticos de la Facultad de Ciencias, se busca la modificación de los combustibles actuales de origen o de alto contenido "bio", así como la preparación de tecnologías catalíticas, para mantener los estándares de eficiencia y reducción neta de emisiones contaminantes.

El experto ha señalado a las tecnologías híbridas combinadas, hasta la implantación y abaratamiento de los vehículos que emplean hidrógeno directo, como solución transitoria.

Tras esta fase de desarrollo, los expertos trasladan los resultados a la Unidad de Máquinas y Motores Térmicos de la Escuela de Ingenierías Industriales de la UMA y los ensayan directamente en motores, de la mano de los profesores Juan Antonio Auñón y Manuel González Aragón. "En estos test y ensayos se analiza la respuesta del motor en distintas situaciones de conducción y el control de las emisiones que genera, para que estén dentro de los límites", ha detallado Alemany.

PUBLICIDAD

Asimismo, ha agregado que "la transición de los motores térmicos a los de pilas de combustible de hidrógeno será progresiva. La investigación en esa línea ya está muy avanzada. En nuestro laboratorio contamos con catalizadores híbridos, sistemas de alimentación mixta diésel-hidrógeno y nuevos biocarburantes eficientes de bajo carbono, que permitan una solución eficaz transitoria". No obstante, ha añadido que los fabricantes de automóviles apuestan más por mejoras de la gestión electrónica en las actuales motorizaciones, ha detallado la UMA en un comunicado.

Hidrógeno a partir de biomasa

La tecnología catalítica que desarrolla este equipo de investigadores de la UMA se traslada a aplicaciones energéticas y también ambientales. De hecho, otras de sus líneas de I+D+i es la producción de hidrógeno de origen biomásico y de dispositivos para su generación, bajo demanda, a bordo de los vehículos, además de rutas para la producción sostenible de nuevos carburantes y aditivos.

En España circulan unos cinco millones de motores diésel, de los cuales, muy pocos cumplen la normativa de emisiones en condiciones reales. Diseñar sistemas energéticos alternativos menos contaminantes, como los vehículos de hidrógeno, es el objetivo de este grupo de profesores de la UMA, que lideran la investigación en este sentido. Junto al investigador Luis J. Alemany, en este proyecto también participan la catedrática M. Ángeles Larrubia, la profesora Concepción Herrera, y la doctora Marina Cortés, todos del Departamento de Ingeniería Química y miembros del grupo 'PROCAT'.

Por:

Comparte esta noticia!

DS presenta su gama electrificada

DS presenta su gama electrificada

Aston Martin Rapide E, su primer eléctrico

Aston Martin Rapide E, su primer eléctrico

Comentario/s

Deja tu comentario

Ecologistas en Acción presenta sus propuestas de cara a las elecciones al Parlamento Europeo
Medio Ambiente

Ecologistas en Acción presenta sus propuestas de cara a las elecciones al Parlamento Europeo

Afortunadamente la sociedad, con la juventud y las mujeres a la cabeza, está despertando, exigiendo transformaciones estructurales que...

La ‘fantasmada’ de Albert Rivera que afirma que va a plantar 500 millones de árboles
Medio Ambiente

La ‘fantasmada’ de Albert Rivera que afirma que va a plantar 500 millones de árboles

En el imaginario de algunos políticos perdura la imagen machadiana de una España desértica y triste, una imagen de...

Greenpeace y eldiario.es organizan un debate de candidatas sobre cuestiones medioambientales
Medio Ambiente

Greenpeace y eldiario.es organizan un debate de candidatas sobre cuestiones medioambientales

El evento se podrá seguir en directo en eldiario.es/directo el próximo martes 23 de abril a las 12:00, y que será...

Premios EMAS sobre gestión ambiental empresarial
Medio Ambiente

Premios EMAS sobre gestión ambiental empresarial

En la edición de 2019 los galardones valorarán especialmente el papel de las empresas como un motor de cambio hacia una...

Murcia. PSOE se marca el reto de llegar al cien por cien en el consumo de energías renovables para 2050
Energías Renovables

Murcia. PSOE se marca el reto de llegar al cien por cien en el consumo de energías renovables para 2050

Diego Conesa ha precisado que el objetivo del PSOE es aumentar el peso de las energías renovables en el consumo de energía...

Siemens Gamesa, elegido proveedor preferente para dos proyectos 'offshore' en Francia de casi 1.000 MW
Energías Renovables

Siemens Gamesa, elegido proveedor preferente para dos proyectos 'offshore' en Francia de casi 1.000 MW

Los proyectos en desarrollo son el resultado de la primera licitación de energía eólica marina adjudicada a Eolien...

Siemens Gamesa instala 60 aerogeneradores en un parque eólico marino de Alemania
Energías Renovables

Siemens Gamesa instala 60 aerogeneradores en un parque eólico marino de Alemania

Este parque se encuentra en la Zona Económica Exclusiva alemana en el mar Báltico, a 35 kilómetros al noreste de la...

Las 45 demandas interpuestas contra España por las energías renovables
Energías Renovables

Las 45 demandas interpuestas contra España por las energías renovables

Ecologistas en Acción y la campaña No a los Tratados de Comercio e Inversión han publicado un suplemento con información actualizada...

Cenar tarde y no desayunar, es lo peor que puedes hacer si has sufrido un infarto
Vida Saludable

Cenar tarde y no desayunar, es lo peor que puedes hacer si has sufrido un infarto

La investigación incluyó a 113 pacientes con una edad media de 60 años que sufrieron una forma particularmente grave...

Levantando pesas tu vida se alargará
Vida Saludable

Levantando pesas tu vida se alargará

El director de investigación y educación clínica de medicina del ejercicio en CLINIMEX, Claudio Gil Araújo, ha destacado que las...

Sedentarismo, los catorce mandamientos para evitarlo
Vida Saludable

Sedentarismo, los catorce mandamientos para evitarlo

La prevalencia del sedentarismo en Europa es muy alta, y España es uno de los cuatro países más sedentarios",...

Éxito sin paliativos de las etiquetas nutricionales obligatorias
Vida Saludable

Éxito sin paliativos de las etiquetas nutricionales obligatorias

Los autores del estudio, de la Universidad de Tufts (Estados Unidos), creen que la etiqueta de azúcares añadidos probablemente...