COVID-19 y veganismo



Una gran idea, afrontar la crisis del Covid-19 y matricular 60.000 eléctricos en 2020

  • Según el documento, España arrastraba, desde antes del inicio de esta crisis sanitaria, un retraso "importante" en el número total de vehículos eléctricos.

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La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha presentado al Gobierno su Plan 60, con el que plantea una decena de medidas de excepción para afrontar la crisis derivada del Covid-19 e intentar mantener el objetivo de matricular al menos 60.000 vehículos eléctricos este año.

Así, entre sus propuestas se encuentran la necesidad de ofrecer exenciones y deducciones del IRPF para aumentar las matriculaciones de vehículos eléctricos; la bonificación del IVA en la adquisición de coches 'cero emisiones'; la aplicación de un tipo de IVA reducido a los servicios de movilidad compartida operados con vehículos eléctricos, así como la eliminación del límite máximo de precio en el rendimiento en especie en el Impuesto de Sociedades.

Aedive también solicita la adaptación del Plan Moves al nuevo contexto; la modificación de los impuestos de matriculación y de circulación; la exención en el impuesto especial sobre electricidad respecto a la electricidad para la recarga pública de vehículos eléctricos; la exención del impuesto sobre actividades económicas para la actividad de servicio de recarga y la exención de cargos para puntos de recarga rápida de acceso público.

"Siendo plenamente conscientes del enorme reto que nuestro país deberá afrontar por las consecuencias socioeconómicas derivadas de esta crisis sanitaria en los próximos meses, creemos que es ahora más importante que nunca el compromiso de todos con una transición ecológica que permita una verdadera descarbonización de la economía", han subrayado desde Aedive.

"Además, los efectos de la pandemia son más contundentes en aquellas personas aquejadas de problemas cardiopulmonares, principalmente derivados de la mala calidad del aire por la contaminación del tráfico y de un parque de combustión avejentado y que ya causaba la friolera de 10.000 muertes al año en España", ha lamentado la asociación.

Los nuevos impuestos de circulación y matriculación que vienen

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Ford y Volkswagen ‘a por el coche eléctrico’

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Comentario/s

  • JUAN MIGUEL ALBERTOS GARCÍA - viernes 01 mayo 2020

    INCONVENIENTES de la MEDIDA: A) Las Baterías todavía no alcanzan los 1.000 km de AUTONOMÍA. Hay que levantar el freno ya. B) Los CIUDADANOS no disponen de sistemas combinados de PLACAS FOTOVOLTAICAS y PEQUEÑOS AEROGENERADORES, que permitan recargar las Baterías de los VEHÍCULOS sin contaminar o dañar el MEDIO AMBIENTE. Si lo conectamos a la RED y la RED genera la electricidad con combustible fósil, no hemos hecho NADA. C) El precio de los VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, es el DOBLE a su equivalente de COMBUSTIBLE FÓSIL, cuando debería ser LA MITAD del equivalente con COMBUSTIBLE FÓSIL CONTAMINANTE. Mientras esto no se solucione, el VEHÍCULO ELÉCTRICO es UN LUJO, un ELEMENTO DECORATIVO en las CALLES y en alguna que otra carretera; pero no alcanza la CONDICIÓN de VEHÍCULO ÚTIL de USO COTIDIANO. ¿Aplicaremos ya en 2020, la tecnología 5 G para multiplicar por 5 o más la autonomía de las Baterias? Un saludo, Juan Miguel Albertos García

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